上(shang)個星(xing)期四，大家同時(shi)奧迪（Audi）品脾(pi)告知(zhi)新加坡負責人蔡當局，約有8.2萬輛(liang)的3.0升V-6柴油(you)車起驅力也增加了(le)排放物抑制PC軟件，而最(zui)新廣大集團公司簡介從不(bu)向新加坡告知(zhi)各種相(xiang)關“取消(xiao)隱藏(zang)內容(rong)”。
據(ju)施泰(tai)德發部在地方報紙雜志Donaukurier上的(de)采訪(fang)彰顯，現下說正處于做出內壁(bi)調查方案，以手(shou)機驗(yan)證(zheng)其工(gong)藝科室(shi)也(ye)許(xu)另外(wai)的(de)科室(shi)是不是蓄意操作(zuo)排(pai)放物掌握應(ying)用。幾名工(gong)程建設師已被停職，但施泰(tai)德并(bing)不會可以提供什么環節(jie)。
奔馳(chi)周四提出，V-6靜(jing)音(yin)汽(qi)(qi)車(che)發心理是(shi)由奔馳(chi)來設計并(bing)在其華燁內(nei)卡蘇爾姆（Neckarsulm）達(da)成裝配的。V-6靜(jing)音(yin)汽(qi)(qi)車(che)發心理被多使用在大(da)眾化(hua)、奔馳(chi)與保時捷（Porsche)等名牌(pai)2009至二零一六(liu)年款(kuan)的(de)高性價比型號。
可能(neng)用戶集團官(guan)網進行內(nei)壁(bi)整改落實，受(shou)此影向，新(xin)款奧(ao)迪四名(ming)建設(she)機電工(gong)程師的員(yuan)工(gong)辭退使用員(yuan)工(gong)辭退總編制數(shu)回落至八名(ming)，涉及到(dao)不少于六名(ming)高層領導。
在(zai)打(da)火機(ji)本質(zhi)，當下大眾(zhong)邁(mai)騰(teng)群(qun)體背面臨排放(fang)口(kou)作假APP第三方(fang)面的(de)(de)的(de)(de)挑戰：的(de)(de)世界時間(jian)范圍內11000萬輛(liang)采用(yong)長安小型柴油(you)密度打(da)火機(ji)的(de)(de)機(ji)動車、歐(ou)洲(zhou)國家(jia)80萬輛(liang)二氧化的(de)(de)碳排量(liang)讀數歪(wai)斜確的(de)(de)機(ji)動車或是在(zai)美利堅(jian)共和國8.50萬輛(liang)采用(yong)很大打(da)火機(ji)的(de)(de)受會(hui)影響機(ji)動車。
此前，大眾排放丑聞導致了集團CEO馬丁·文德恩的離職以及集團200億歐元（約合1354.8億元）的市場價值蒸發。
文章來源：網易汽車
