等(deng)等(deng)知(zhi)(zhi)(zhi)曉權人(ren)稱(cheng)，在(zai)(zai)群(qun)眾(zhong)小車(che)說的的存在(zai)(zai)排放標準在(zai)(zai)線檢(jian)測舞弊(bi)的四年間，該(gai)工(gong)司為四款(kuan)起(qi)驅動力拿掉了(le)作弊(bi)者app軟件。這其中那位知(zhi)(zhi)(zhi)曉權人(ren)是(shi)熟(shu)知(zhi)(zhi)(zhi)相關癥狀的群(qun)眾(zhong)工(gong)司主管，還有(you)一(yi)個人(ren)便可以(yi)操控整(zheng)輛車(che)是(shi)類似對群(qun)眾(zhong)了(le)解的英國高級官員。
大眾在歐洲和美國的發言人拒絕就公司是否開發了多款作弊軟件發表評論，稱目前公司和歐美兩地當局的調查正在進行。
當(dang)被提(ti)到約達多說人概率掌握(wo)污(wu)染物論文檢測舞弊時，廣(guang)大車在瑞(rui)士沃(wo)爾夫斯(si)堡(bao)公司總部(bu)的1個(ge)演講人認為，“咱們(men)請(qing)稍(shao)等興奮抽(chou)樣調查(cha)誰掌握(wo)那(nei)些時候，及自己知曉涉及到的時候的時光，但目前遠未看出(chu)結果顯示(shi)。”
部分行業領域專家和(he)研究策略(lve)師帶表，多家新版本作弊者工具的(de)來源于(yu)，說明書(shu)有(you)好多成(cheng)員(yuan)牽(qian)連這當中。用(yong)戶說，工具高技術成(cheng)員(yuan)需(xu)求資金(jin)量，并需(xu)明了汽車發主觀(guan)因素投(tou)資項目工作方案。
各大銀(yin)的(de)行業培訓(xun)顧問機(ji)構Evercore ISI的(de)深入股(gu)票分析師Arndt Ellinghorst表(biao)達出來，涉及及工人數對投資(zi)項目者所說是個(ge)重中之重相關(guan)問題，這是因為這可能性(xing)會會影響到(dao)潛在性(xing)罰(fa)金占比(bi)，與該機(ji)構維護層搬家(jia)的(de)比(bi)率。
