投資計劃縮水
大眾的二手車說道(dao)，2019年(nian)將減縮項(xiang)(xiang)目(mu)創(chuang)業(ye)加(jia)(jia)盟者性支出費用CAPEX（全(quan)稱(cheng)之為(wei)(wei)(wei)Capital Expenditure）決算(suan)50億(yi)(yi)英鎊(bang)（大概為(wei)(wei)(wei)15000萬(wan)人民幣）。而選擇時候(hou)的建設規劃，2019年(nian)項(xiang)(xiang)目(mu)創(chuang)業(ye)加(jia)(jia)盟信用額度為(wei)(wei)(wei)130億(yi)(yi)英鎊(bang)，遍布實體線(xian)資產創(chuang)業(ye)加(jia)(jia)盟、廠子(zi)和安全(quan)設施等(deng)工作方面項(xiang)(xiang)目(mu)創(chuang)業(ye)加(jia)(jia)盟。變動(dong)在(zai)這之后的項(xiang)(xiang)目(mu)創(chuang)業(ye)加(jia)(jia)盟額為(wei)(wei)(wei)120億(yi)(yi)英鎊(bang)，減少(shao)波(bo)動(dong)大慨為(wei)(wei)(wei)8%。
消費者(zhe)之(zhi)因此應該削(xue)減進行投資，與近幾(ji)十(shi)一(yi)個月風靡行業的消費者(zhe)廢(fei)氣排(pai)放(fang)標(biao)(biao)準門丑文有關于。根據上萬萬一(yi)輛(liang)車(che)陷入排(pai)放(fang)標(biao)(biao)準造假案中(zhong)，同一(yi)時間(jian)還(huan)遭受(shou)千余億英鎊(bang)的巨額罰單和賠付款負債(zhai)，消費者(zhe)項目資金壓為陡增，因此只能不(bu)綜合考慮變小減支到(dao)位。
上個(ge)星期，有(you)知曉人土公布稱，大眾的(de)將(jiang)嚴控費(fei)用(yong)費(fei)用(yong)10%差不多。日(ri)前認(ren)為，官方(fang)版核實的(de)是16年度費(fei)用(yong)費(fei)用(yong)日(ri)常支出。
其它，人們化CEO穆倫還覺(jue)得，靠(kao)近德國企業的新(xin)(xin)開發中(zhong)心(xin)點局(ju)和靠(kao)近巴(ba)西(xi)的涂裝生產(chan)線設備(bei)工(gong)廠(chang)頂目將延后(hou)。這(zhe)座新(xin)(xin)開發中(zhong)心(xin)點局(ju)將建在(zai)(zai)在(zai)(zai)人們化品(pin)牌總部所以在(zai)(zai)地(di)沃爾夫斯堡，放(fang)置后(hou)可浪費金(jin)額一億美元(yuan)。而巴(ba)西(xi)涂裝生產(chan)線設備(bei)工(gong)廠(chang)的延后(hou)部案目前在(zai)(zai)測試中(zhong)。
區域大(da)眾新車也由(you)于后(hou)果。后(hou)代名將輝(hui)騰(teng)汽車等物(wu)品施工進度(du)相(xiang)同延(yan)緩，以后(hou)新輝(hui)騰(teng)就已被(bei)砍至僅留下電動形號。據美國(guo)電視媒體(ti)信(xin)息披露，輝(hui)騰(teng)后(hou)繼2020發部(bu)，上海大(da)眾應該將關停國(guo)外Dresden輝(hui)騰(teng)電子(zi)廠。
其(qi)他這問題(ti)，大眾帕薩(sa)特邁騰(teng)不(bu)屬于全程壓減(jian)融(rong)資，在(zai)代替性驅動程序(xu)技巧/新電力能源(yuan)車技巧這問題(ti)，歸屬于智(zhi)能車和混普通列車，2018年大眾帕薩(sa)特邁騰(teng)概算將比本來設計(ji)增強一千萬歐范圍。
按照過(guo)去了的(de)臨床經驗，用戶一般性宣布未(wei)(wei)來(lai)發展5年的(de)投入未(wei)(wei)來(lai)規(gui)劃(hua)方(fang)案，各別具體(ti)原(yuan)因下(xia)為2年壽命，但圓(yuan)滿(man)結束具體(ti)原(yuan)因特殊性，只發布信(xin)息了2016投入未(wei)(wei)來(lai)規(gui)劃(hua)方(fang)案。了解務(wu)工者體(ti)現了，這(zhe)將給穆(mu)倫(lun)更高(gao)緩解時間間隔，同企業工會引(yin)領人協定，并能(neng)向要(yao)素工程(cheng)動刀。
在華投資和發展性投資未受影響
普(pu)通此次(ci)沒能出(chu)爐發展前景性(xing)進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)資(zi)金行(xing)(xing)(xing)(xing)動(dong)年(nian)(nian)度(du)計(ji)劃，該個部(bu)分進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)資(zi)金在(zai)(zai)前的概預算年(nian)(nian)度(du)計(ji)劃中第(di)(di)一年(nian)(nian)提(ti)高44億美(mei)元。其他，普(pu)通在(zai)(zai)華合資(zi)品牌工業企業的進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)資(zi)金行(xing)(xing)(xing)(xing)動(dong)年(nian)(nian)度(du)計(ji)劃也提(ti)高第(di)(di)一年(nian)(nian)44億美(mei)元，亦是未受(shou)干(gan)擾。
Evercore ISI集(ji)團深(shen)入股票分析師Arndt Ellinghorst所(suo)述，上海普遍的減支發展空間可達預決(jue)算的10%，近年(nian)的8%后也(ye)許基于未(wei)來是什(shen)么實際情況對其(qi)進行變動。在其(qi)看樣(yang)子，殊(shu)不知(zhi)砍(kan)掉預決(jue)算的10%，上海普遍的投資(zi)費用依舊總(zong)額(e)大，遠超同行。
較(jiao)之2006年發(fa)布消(xiao)息的方(fang)案(an)(an)，20年19月一(yi)汽(qi)(qi)消(xiao)費者邁(mai)騰發(fa)布在(zai)的2015至(zhi)2018投(tou)入方(fang)案(an)(an)年費用預算可以說加倍。近些年一(yi)汽(qi)(qi)消(xiao)費者邁(mai)騰代言有18個品脾，高于(yu)300款大眾車型。
這一次除(chu)過日常支出嚴控，公眾還(huan)發布信(xin)息了人是(shi)調整(zheng)證明函。CEO穆(mu)倫將永久性承擔起人是(shi)事(shi)業(ye)，用于承接人Horst Neumann，二者14月(yue)底退(tui)居二線。
用戶(hu)還選舉英國IG Metall鋁合金(jin)公(gong)會(hui)(hui)(hui)組(zu)(zu)織(zhi)官吏Joerg Hofmann、IF Metall公(gong)會(hui)(hui)(hui)組(zu)(zu)織(zhi)官吏Johan Jaervklo就任公(gong)司董事(shi)(shi)會(hui)(hui)(hui)組(zu)(zu)員，將成為這2個(ge)公(gong)會(hui)(hui)(hui)組(zu)(zu)織(zhi)前任提供人Berthold Huber與Hartmut Meine在公(gong)司董事(shi)(shi)會(hui)(hui)(hui)中的(de)區域。
