意大利場景部這周二透露，機用戶(hu)構將(jiang)對奧迪車人(ren)們(men)泰國公司(si)（Audi Volkswagen Korea）舉例說明總(zong)主(zhu)管Johannes Thammer挑起刑事上訴。壞境(jing)部在證(zheng)明中稱(cheng)，“人(ren)們(men)月(yue)末修改個人(ren)信息(xi)(xi)的(de)召(zhao)回通知計劃(hua)書沒有多方面，或者未找到重要的(de)個人(ren)信息(xi)(xi)，對此不(bu)要認同”。
去年底(di)19月(yue)份，韓(han)(han)式(shi)人民政府在經(jing)過了(le)排放量測試儀后對上(shang)海(hai)大眾化決定(ding)(ding)了(le)14100萬韓(han)(han)元（大概為1,210萬英鎊）的處罰(fa)，并規定(ding)(ding)要求(qiu)上(shang)海(hai)大眾化招(zhao)回12.20萬一輛車，兩廂車主要包括一汽大眾邁騰途觀、甲殼蟲、說(shuo)Q3、Q4及(ji)及(ji)Q5。
大(da)眾的前次(ci)開(kai)始(shi)對英(ying)國消費額(e)者(zhe)做(zuo)(zuo)道歉信，或者(zhe)在最后的執行期一月6日提高了招回(hui)預案。但中國中央(yang)政府而言預案仍沒有(you)應當表述話題的發生(sheng)的緣由并(bing)且 售后維修的的方式。英(ying)國中央(yang)政府指出，招回(hui)打算(suan)需分為如果對尾氣排放最終做(zuo)(zuo)問題解決(jue)，并(bing)且 移除刷分系統軟件后續如果絕(jue)對汽油(you)市場(chang)合理性等內容。
基于(yu)韓(han)式企業學習(xi)條(tiao)件(jian)法，群眾(zhong)的(de)領(ling)(ling)導(dao)層(ceng)被定罪此后或者獲(huo)刑處(chu)最(zui)低5年囚禁，最(zui)低罰(fa)金合同額能達到3,000萬(wan)(wan)韓(han)元（相當于(yu)2.4萬(wan)(wan)英鎊）。Johannes Thammer或是以及牽引力制動(dong)器總(zong)成產品開發(fa)副總(zong)Friedrich Johann Eichler以外的(de)領(ling)(ling)導(dao)層(ceng)本期(qi)二(er)曾至(zhi)學習(xi)條(tiao)件(jian)部對維護預案(an)采取匯報會。奔馳群眾(zhong)的(de)韓(han)式企業新(xin)公司的(de)也在證明函中表達出(chu)來，新(xin)公司的(de)將(jiang)對預案(an)展示進每(mei)一步的(de)回答。
自2011年韓國降低歐洲進口車關稅以來，德系車在韓國的銷量不斷攀升，去年德國出口至韓國車型同比增長了23%至167,043輛，2014年的同比增幅則高達29%。2015年韓國進口車中，約三分之一均來自大眾和奧迪。
