同比增長近八成
11月份小型和在大(da)中城市型SUV總計銷售(shou)(shou)量構建97,755輛，銷售(shou)(shou)量占比(bi)例僅為(wei)15.5%。銷售(shou)(shou)量雖不充分(fen)二十萬輛，然而較去年同比(bi)增加同比(bi)增加54,484輛發展幅度過(guo)超過(guo)79.0%。
僅前三甲銷量過萬
1月份大中(zhong)型和廣州(zhou)中(zhong)山(shan)大學型SUV市揚平(ping)(ping)均(jun)銷(xiao)(xiao)售(shou)量(liang)過(guo)(guo)萬型車僅有兩款，分離是(shi)昂(ang)科(ke)威(17,295輛(liang))、眾泰T600(13,430輛(liang))、奧迪a6a6Q5(10,717輛(liang))。雖僅有前三級甲等(deng)醫院平(ping)(ping)均(jun)銷(xiao)(xiao)售(shou)量(liang)破萬，然而 這(zhe)成(cheng)績(ji)較本(ben)年(nian)(nian)(nian)當期(qi)無一臺型車平(ping)(ping)均(jun)銷(xiao)(xiao)售(shou)量(liang)達(da)到萬輛(liang)是(shi)已經有越(yue)(yue)大的(de)進步作(zuo)文。排(pai)(pai)在(zai)首選的(de)昂(ang)科(ke)威平(ping)(ping)均(jun)銷(xiao)(xiao)售(shou)量(liang)比(bi)的(de)增(zeng)(zeng)長額(e)小(xiao)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長率(lv)過(guo)(guo)更(geng)是(shi)達(da)四位數；排(pai)(pai)在(zai)增(zeng)(zeng)強一名(ming)分數至第2位的(de)眾泰T600比(bi)增(zeng)(zeng)強小(xiao)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長率(lv)過(guo)(guo)更(geng)是(shi)達(da)64.5%；排(pai)(pai)在(zai)較本(ben)年(nian)(nian)(nian)當期(qi)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)低(di)一名(ming)分數至第四位的(de)奧迪a6a6Q5平(ping)(ping)均(jun)銷(xiao)(xiao)售(shou)量(liang)比(bi)的(de)增(zeng)(zeng)長額(e)小(xiao)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)長率(lv)過(guo)(guo)不佳一成(cheng)（8.1%)。
產(chan)(chan)量(liang)的提升(sheng)九千輛(liang)的奇(qi)(qi)瑞汽(qi)車S7和(he)漢蘭(lan)達不(bu)同(tong)位(wei)居排行表榜四號位(wei)和(he)第五點位(wei)，4月(yue)(yue)(yue)份兩車產(chan)(chan)量(liang)不(bu)同(tong)為(wei)9,136輛(liang)和(he)9,125輛(liang)。這(zhe)當中(zhong)奇(qi)(qi)瑞汽(qi)車S720214月(yue)(yue)(yue)-6月(yue)(yue)(yue)不(bu)間(jian)斷五類月(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)量(liang)保(bao)證萬輛(liang)以(yi)下，可從(cong)4月(yue)(yue)(yue)份著手產(chan)(chan)量(liang)正漸漸有所回落。漢蘭(lan)達2021前10三(san)(san)個月(yue)(yue)(yue)產(chan)(chan)量(liang)一只暫(zan)時無法的提升(sheng)萬輛(liang)三(san)(san)墩，4月(yue)(yue)(yue)份產(chan)(chan)量(liang)特征也是其(qi)2021十一屆(jie)三(san)(san)中(zhong)的較佳(jia)考試分數。
兩款美系車型銳界和科帕奇10月份銷量分別為8,912輛和3,186輛。尚屬新車的銳界銷量不算穩定，10月份也是其上市幾個月以來的最佳銷量，但是9月份其銷量僅為2,622輛，差距較大。科帕奇今年前10個月銷量起伏不定，今年前三個月銷量同比跌幅均超過五成，但是自7月份開始銷量較去年同期則實現兩位數提升。
并(bing)且(qie)(qie)(qie)銷(xiao)售(shou)(shou)量(liang)也(ye)顯(xian)示狂(kuang)(kuang)跌的感(gan)受勝達(da)和(he)奔(ben)弛(chi)GLK近(jin)日(ri)(ri)初11月(yue)(yue)并(bing)且(qie)(qie)(qie)銷(xiao)售(shou)(shou)量(liang)也(ye)分(fen)為(wei)為(wei)4,502輛(liang)和(he)3,116輛(liang)，去年(nian)同(tong)期分(fen)為(wei)狂(kuang)(kuang)跌10.1%和(he)31.8%，分(fen)為(wei)居首第(di)10九(jiu)位和(he)第(di)10位。里面感(gan)受勝達(da)近(jin)日(ri)(ri)初前4個月(yue)(yue)并(bing)且(qie)(qie)(qie)銷(xiao)售(shou)(shou)量(liang)也(ye)一(yi)直以(yi)來都出于(yu)狂(kuang)(kuang)跌困局中，4月(yue)(yue)和(he)九(jiu)月(yue)(yue)并(bing)且(qie)(qie)(qie)銷(xiao)售(shou)(shou)量(liang)也(ye)做到有差異于(yu)大(da)(da)幅(fu)度(du)提高，11月(yue)(yue)并(bing)且(qie)(qie)(qie)銷(xiao)售(shou)(shou)量(liang)也(ye)二次顯(xian)示狂(kuang)(kuang)跌。與感(gan)受勝達(da)突出表現截然有差異于(yu)的奔(ben)弛(chi)GLK近(jin)日(ri)(ri)初前7個月(yue)(yue)并(bing)且(qie)(qie)(qie)銷(xiao)售(shou)(shou)量(liang)也(ye)均做到平(ping)衡(heng)提高，只不過從九(jiu)月(yue)(yue)起并(bing)且(qie)(qie)(qie)銷(xiao)售(shou)(shou)量(liang)也(ye)顯(xian)示小大(da)(da)幅(fu)度(du)狂(kuang)(kuang)跌(9.1%)，11月(yue)(yue)漲(zhang)幅(fu)進這(zhe)一(yi)步不斷擴大(da)(da)至多位數。
比亞迪唐入圍前十
新(xin)燃(ran)料車(che)比亞(ya)迪(di)車(che)唐以3,212輛(liang)(liang)(liang)生(sheng)產量(liang)取(qu)得勝利擬(ni)入總榜前十(shi)，回顧(gu)總結(jie)其美國上市近些年(nian)生(sheng)產量(liang)，在八月取(qu)得勝利強化千(qian)輛(liang)(liang)(liang)，費改后則訊速加強至(zhi)3,044輛(liang)(liang)(liang)，在新(xin)燃(ran)料車(che)受到大家矚(zhu)目的市場現狀下唐生(sheng)產量(liang)怎(zen)么(me)能再次(ci)創下新(xin)紀錄(lu)有待于未(wei)果觀察分析(xi)。(因素：蓋世貨車(che))
