一.基礎調準
根據幾乎的校準功效(1552會選定 功效04),可對熱車機某一些技術指標對其進行幾乎調節,如節氣門把握單元尺寸自融入步驟、點火,正時、混和氣、怠速穩定可靠閥的幾乎的校準,各種其他品牌汽車,各種其他在數的幾乎的校準會選定 的的校準組號各種其他;
(一)常見開始調節:00組,可對汽車發主觀因素的10個常見基本參數開始重設,選用大眾車型A6
1、查測運營能力:
(1)打著機主電腦主機莫名其妙障碼存貯;
(2)放涼液濕度不不超80℃;
(3)啟用全部電商(水冷排風扇散熱電排風扇檢查時要啟用)
(4)中央空調關上
(5)換擋器排檔在N或P檔地理位置;
(6)打著機怠速啟動
2、00組表明參數表意義
呈現地點 |
型號規格說明 |
規定標準值 |
能比于 |
1 |
蒸發液水溫(主要設立所須求的) |
170~204 |
80~105℃ |
2 |
打火機功率(用水器都閉合) |
10~30 |
0.5~1.5ms |
3 |
起驅動力轉動速度(怠速) |
76~96 |
760~960rpm |
4 |
蓄電瓶電流值 |
42~206 |
10~14.5V |
5 |
節氣門度角 |
0~12 |
0~5℃ |
6 |
怠速穩定的把控值 |
122~134 |
-3.0~3.0kg/h |
7 |
怠速保持穩定自改變值 |
120~136 |
-4.0~4.0kg/h |
8 |
攪拌氣構成控住值 (假如在公差條件外展開路試) |
78~178 |
-10~+10% |
9 |
相溶氣導致自適用于值 (比如公差標準外對其進行路試) |
115~141 |
-0.64~+0.64ms |
10 |
混氣進行自適用值 (諸如公差比率外展開路試) |
118~138 |
-8~+8% |
基本的辦法:
1.汽車發心理怠速高速運行;
2.選擇啟思想把握模式(01地點碼);
3.決定大體調低工作(04工作);
4.發送路通道號00組
(二)基本的調節98組
在拉開點火,電源開關時可將多點兒噴涌機系統設定單園與節氣門設定單園自動匹配相一致。
適用性大眾車型:捷達、大眾高爾夫、桑塔納、說A6、V6
1.測量具體條件:
(1)打著機主筆記本電腦莫名其妙障碼存貯;
(2)空氣冷卻液溫度表不低過80℃;
(3)封閉所以電器產品
(4)中央空調關上
(5)讀信息流98組,出現地段4應出現00000000
2.基本性制定操作過程
被任命為擇98組采取節氣門體總體設計時,節氣門自動操控器開啟應及使用極限職位和較小職位,操控單元將利用的節氣門斜度吸收在永遠存貯器中,該時最長保持10s,緊繼續著節氣門多日間內是工作職位,以后開起,進行總體設計。
一旦幾乎調正進程中管控模塊突然中斷,節氣門體保有故障問題,可能會其原因如下所示:
①節氣門猶豫臟污,如積碳或油門吊線進行調節錯誤操作等根本原因,并不能起到怠速機械設備止點區域,有必要時家電清洗節氣門體或進行調節油門吊線;
②蓄鋰電池額定電壓過低;
③節氣門保持單元測試或其電纜線接入欠佳;
④基礎高時候中止后“節氣門調控單位基礎變動有告警”就存貯在告警存貯器中,在下多次起動啟閉打開網頁時,基礎變動重新對其進行多次。
3.差不多的辦法
①點火,控制開關點擊,不啟動熱車機
②挑選汽車發驅力設計(詳細地址碼01)
③取舍通常調整系統(04系統)
④輸出管道號98;
⑤按判斷鍵,做出節氣門體的基礎調定
(三)通常修正01組
可對起傾向的怠速不穩定性閥N71開展核心調定。
選用mpv車型:AUDI—200
1.監測進行要求:
①起主觀因素溫度因素不如果低于80℃;
②關上所以電子產品裝制(如汽車大燈、鼓送風機)
③封閉控調;
④半自動變化器檔位為于P或N檔;
⑤車輛租賃中突然障碼存貯;
⑥起動因怠速運行。
2.在下述這些情況報告下,怠速可靠閥要首要調節:
①起因素使用時,從N71撥下插頭線;
②拆卸的或換掉N71;
③換掉MPFI把控好模塊;
④變更汽車發傾向。
3.在做出基本性性優化時,機器設備信息呈現定位1—4將信息呈現4組數劇源,此數劇源與基本性性優化不會改變。
01組顯視信息型號規格說明
組號 |
信息顯示知識 |
涵意 |
01 |
調用檢測的的數據塊 1、2、3、4 |
1.怠速可靠閥的職位 2.制冷液溫度因素 3.散熱掌控的當前適用于值 4.冷去管理的當前適應能力值 |
4、通常最簡單的方法
①打火開關按鈕開啟,不啟動時發起機;
②挑選打火機系統軟件(地扯碼01)
③首選主要優化能力(04能力)
④輸出通暢號01;
⑤按核驗鍵,開始節氣門體的通常調定。
(四)差不多優化02組
將任何的融合氣不適應值正處于基本上更改情形
1、檢驗方法標準:
①打著機熱度不達不到℃;
②開啟很多小家電裝置(如車大燈、鼓新風機)
③封閉立式空調;
④智能加速器檔位是在P或N檔;
⑤氣車電子設備中莫名其妙障碼存貯;
⑥汽車發心理怠速持續運行。
2、混合式氣在下面狀況下必須要 流入關鍵沒置的情況優化:
①換掉MPFI有效控制單元;
②換成進氣管;
③更新發起機;
4、在體現位址1—4體現的數據表格與混后氣認知值基本性調低有關
組號 |
表明相關內容 |
函義 |
02 |
導出在測量信息塊 1、2、3、4 |
1.N71的地點 2.降溫液室溫 3.λ控制的當前不適應值(1~3缸) 4.λ調控的當前順應值(4~6缸) |
5、基礎技巧:
①點火裝置按鈕開關打開瀏覽器,不工作打著機;
②確定打火機裝置(地此碼01)
③使用常規修整的功能表(04的功能表)
④鍵盤輸入的通道號02;
⑤按認定鍵,做出節氣門體的最基本調定。
(五)根本修整03組
選為擇03組或者起思想溫度過于80℃,如若怠速打開關閉系統,則輸入輸出的固定的打火基準價即上止點前0.0℃
適用性汽車:AUDI200V6
1、檢驗操作方法能力:
①汽車發行為水溫不少于85℃
②怠速打開封閉
2、在設定流程中通過觀察展示位置上3的展示值(起火弧度)
組號 |
現示項目 |
意思 |
03 |
讀估測信息塊 1、2、3、4 |
1.待冷卻液高溫 2.怠速旋轉開關情況下:0開、1關 3.打火層面 4.啟行為轉速 |
當發起機溫暖不過于80℃,將屏幕上顯示信息具體情況的啟動方向,發起機溫暖過于80℃時,將屏幕上顯示信息穩定平衡的啟動方向即上止點前0.0℃.
6、關鍵最簡單的方法:
①起火啟閉打開瀏覽器,不開機熱車機;
②抉擇發起機軟件(電話號碼碼01)
③挑選大多調低職能(04職能)
④鍵入綠色通道號03;
⑤按證實鍵,開展節氣門體的大致調定。
(六)幾乎整改04組
若的選擇04組,汽車發傾向體溫如超過80℃,且怠速開關按鈕關掉,則以兩分鐘的隔斷循環交替體現 分層氣和親水性炭濾芯的修正值,且親水性炭濾芯磁感應閥將在兩分鐘的頻次長內會受到保持,兩分鐘頻次長內未受保持。
1、查驗方法前提條件:
①啟驅力溫不壓低85℃
②怠速啟閉停用
2、觀查展示定位3內的展示值(λ操控的當前適用值)和展示定位4的展示值(催化活性碳機油濾清器操控的當前適用值)
組號 |
現示相關內容 |
蘊意 |
04 |
讀入檢測的數據塊 1、2、3、4 |
1.蒸發液的溫度; 2.怠速電源開關階段:0開、1關 3.λ掌控的當前適于值(1~3缸) 4.吸附性炭濾芯現如今自我調節值 |
彰顯地段3和4將變換彰顯額定的值:
①一直5分鐘λ進行調節有用而化學活化炭空氣濾芯器進行調節不正確(化學活化炭空氣濾芯器電磁感應閥不動作)
②持續保持5分鐘活力炭空氣濾芯調整有效性(活力炭空氣濾芯電磁爐閥動作圖片)而λ調整失敗
3、基本的的方法
①點火,轉換開關拆開,不點火打著機;
②選用打著機系統性(聯系地址碼01)
③挑選基本上調整功效(04功效)
④輸人區域號04;
⑤按證明鍵,對其進行節氣門體的差不多調定。
一、通路適配自適用(Audi200)
1、實現此的功能能做好怠速轉變性修改,發生變化怠速,檢修通道號01
①選定 熱車機體系;
②熱車機怠速時速;
③抉擇工作區自動匹配功用;
④的選擇入口通道號:01;
⑤手機輸入或真接改動應用性修正值以改動怠速,怠速時電機轉速將以10RPM下滑或下滑
的調整方試 |
轉變性懂得調整值 |
發動機轉速步長 |
轉速增大 |
00000…………………….00007 |
0 10 20……….70RPM |
轉速比走低 |
00249…………………….00255 |
-70…….-20 –10RPM |
2、經由此系統可去怠速平衡閥的不平衡性調整。過道號00
①起動開關按鈕使用 ,汽車發驅力不啟動;
②選購汽車發傾向系統化;
③抉擇配備自順應能力;
④決定出入口號00;
順應性調準怠速平穩閥時,怠速平穩閥加入首要調整
怠速平穩閥在如下環境下須得使用滿足性改變:
①起驅力正常的工作時,撥下了N71電源插頭;
②N71被卸掉或換新;
③MPFI的主PC被拆換;
④進氣管被變更;
⑤起心理被拆卸;
⑥怠速穩固閥不恰在拆掉情況下下來進行根本修改(影響壞的危害性);
二、調控模塊識別碼
若機動車的代碼怎么用都沒有表示或主PC電腦已根換,則務必給掌握摸塊打碼。發起機掌握摸塊打碼類:
部委/排放出條例 |
驅動程序/額外特點 |
變化器 |
中型車 |
00= |
0=牽引帶力把控設計的前輪win7驅動 |
0=5檔變檔器 |
0= |
01= |
1= |
1= |
1= |
02=非歐洲聯盟成員英文 |
2=不加伸位力有效控制軟件的四輪win7驅動 |
2= |
2=奧迪(Audi)A6 |
03= |
3= |
3= |
3= |
04=歐共體全體成員 |
4= |
4= |
4= |
05= |
5= |
5=全自動變擋器(5HP19) |
5= |
06= |
6= |
6= |
6= |
07= |
7= |
7= |
7= |
08=全球及獨聯體 |
8= |
8= |
8= |
如;A6的代碼 0 4 0 0 2 寓意
歐洲共同體人員 0 4
沒有牽引帶力控住
軟件前輪驅動軟件 0
五檔一鍵變擋器 0
新款奧迪A6 2
代碼怎么用 0 4 0 0 2
AUDI200 MPFI控住單元商品代碼表
品牌汽車 |
汽車變速器器等級分類 |
變檔器簡稱 |
驅動器方法 |
數字 |
C3 |
自動換擋器 |
012 |
前輪驅動程序 |
00036 |
C3 |
速騰自動檔變擋器 |
01A |
后輪驅使 |
00037 |
4、有些 防盜的預防體系
1章 針對防盜措施控制系統的說明書怎么寫
1.防盜報警裝置路過與起行為調節單無識別后,干預到起行為管控裝置中
2.每當點擊起火打開,防盜報警器讀識電阻線讀出鑰匙轉車發器發表的回復碼
3.當選擇允許鑰匙時,誤報燈亮一下下變滅了(3秒),這樣選擇擅自鑰匙還軟件中現實存在故章,訪問點火,旋轉開關誤報燈變不間斷一個勁的閃動(每秒2次)
4.電子防盜控住設計具有著自珍斷用途。若是控住設計零件誕生報警,合理的報警碼就存儲空間在控住單位記性中,采用專用工具編解碼數據器1552/金崩騰編解碼數據器能讀出報警碼
5.只要 在使用被裝于機動車上的防盜的預防器管理機組識別過的喜愛鑰匙打火機才能夠重啟
6.輸入客車鑰匙時,往往要求把完全鑰匙一同與防盜器調整單元測試輸入
7.比如所需新配鑰匙以及增配鑰匙,也須得相匹配各類汽車的基本鑰匙
8.若是 朋友丟了一般真實流量的鑰匙,為安全性來講一定到維修培訓站去,把另一個每個真實流量的鑰匙用轉碼器1552從新參與次切換時候。那么做能否使順壞出去的鑰匙變的非法經營鑰匙沒有無法汽車發心理。
第二步章 報警碼解析
進防盜措施措施的預防把握程序,挑選讀設備問題碼的功能,可讀防盜措施措施的預防程序存儲器的設備問題碼以便隨時得知防盜措施措施的預防程序有的設備問題
錯誤碼碼 |
故障率理由 |
汽車的可能后果 |
錯誤代碼消除的方法 |
66535 控制模快毀損 |
操縱單元測試—J362故障 |
起傾向沒有啟動時,誤報燈亮 |
—拆卸保持單元 |
00750 提示燈錯誤 —對地串電/引路 —對正非常短路 |
—輸電線路壞掉 —電纜線串入 —警示燈損害 —錢路順壞 |
—提醒燈亮 —風險提示燈不亮的情況 —報警燈沒有顯示 —報警燈不亮的情況 |
—維修方式損害 —檢測的線路串入 —修整誤報燈 —拆裝高壓線路受損 |
01128 電子防盜器讀識電阻線 |
—讀識感應線圈故障 —方式引路 —虛接 |
—啟行為是不能開始,提示信息燈閃 |
—修改讀識磁圈 —處理的線路影響 —清洗的線路串入 |
01176 鑰匙 的信號太弱 私自鑰匙 |
—分享器故障 —鑰匙不配對 —讀識電感壞損 |
—起傾向可以重新啟動提示信息燈閃 —連接新鑰匙 |
—提交幾乎所有二手車鑰匙自動匹配環節 —拆換讀識次級線圈 |
01177 發起機掌控標段如果沒有適合 |
—更改打火機調整單元式 —起行為保持摸塊尺寸與防盜的預防器保持摸塊尺寸拼接法串入或跳閘 |
—啟心理不可以啟用警告通知燈閃 —汽車發思想未能啟動的警示燈不閃 |
—做完打火機把控摸塊與防盜的預防器把控摸塊適配軟件程序 —維修保養打火機把控好模塊與電子防盜器把控好模塊聯系線 |
01179 配鑰匙軟件失誤 |
鑰匙配備不對確 |
—警告通知燈迅猛閃爍(每秒2次) |
—咨詢電腦故障 —清楚機械故障保存 —提交小轎車因此鑰匙配對軟件 |
3章 參數流定量分析
到防盜器措施鎖裝置,抉擇導入各式各樣的數據流功能鍵,進入相關的的組號,可解析啟驅動力裝置及防盜器措施鎖裝置的工做階段。盡可能解析來判斷防盜器措施鎖裝置的出現故障因素。
桑塔納2000(GSI)帕薩特設置組號22
奧迪(Audi)V6A6V8V4插入組號01
展現角度 |
顯現定位信息 |
1234 |
1.同意開機啟動 1=限制啟動時 0=不合法開機,汽車的鑰匙自動相配錯了,或打著機控住第一單元尺寸與防盜器控住第一單元尺寸沒了自動相配 2.打著機操縱單元測試卷答案 1=正規 0=歪斜確,發起機管控單元測試卷或接連各線路有故障問題 3.鑰匙情況 1=是,鑰匙上傳器合理的 0=否,小汽車鑰匙輸入不會對,或發送給器出錯 4.鑰匙實數 |
然后章防盜報警體統的篩選的方法
一、換掉打火機調整模塊的適合環節
撤換汽車發驅力有效調節摸塊,或因門鎖體統性起用處可是汽車發驅力不可能通電的(汽車發驅力行駛3s后息火),門鎖體統性如果沒有其他電路系統洛天依,應該食用編解碼重用新與門鎖器有效調節摸塊實行匹配好后,才能夠通電的汽車發驅力。其常規運行步以下的:
1.肯定實用一根真實流量鑰匙
2.無線連接解密器,進人“防盜鎖控制體統”
3.確定“篩選”工作
4.放入過道號“00”
5.測試儀器展現“能否消除給定數據”按確保鍵
6.檢測設備現示“如圖數量已被徹底清除”指出到位適配系統,這時啟動旋轉開關是使用的,打火機管控單園的隨機的代碼就被防盜措施器管控單園讀入手機存儲看起來。
二、換成門鎖操縱單園的適應小程序
1.當調整新的暗鎖管控機組:
①發起機操控機組的js隨機數編碼重新被防竊操控機組讀入存儲器下來。
②重復做連續全部的鑰匙自動匹配源程序。
2.當換成從其它的車內拆換來的門鎖器操縱標段
①再做一個打著機的控制模塊相配軟件程序
②后來繼續做以此各個鑰匙匹配好系統軟件
三、連接車子鑰匙
1.原因分析:
①此技能將去掉前所有的有效的鑰匙的編號
②須要將全部的貨車鑰匙,屬于新配的鑰匙與防竊調節標段輸入好,同一完整輸入好軟件。
③新配鑰匙亦或是提高鑰匙數,最長不高于8把。
④要是粉絲丟失一件構成犯罪的鑰匙,要想防護來講,需要將其他一些其它構成犯罪鑰匙完后已完成一天配鑰匙程序代碼,也許能使流失的鑰匙轉為未經許可。沒能開啟汽車發心理。
⑤配鑰匙程序流程圖需要先顯示賬號解鎖用戶名和密匙,從粉絲存儲的一塊兒涂黑的賬號解鎖用戶名和密匙牌上刮去涂黑層可以看出4數字賬號解鎖用戶名和密匙,或更改防盜器保持模塊后,在保持模塊底殼黑塊處得到 4數字賬號解鎖用戶名和密匙。
2.一般實操
①也要應用車輛任何的鑰匙
②取得登陸密碼,并接入專用型解碼數據器1552
③瀏覽器打開點火裝置按鈕,進行并舉入“暗鎖的控制體系”
④選“登錄入口”測試方法性能
⑤填寫帳號PIN碼號,在四位數數帳號PIN碼前加的“0”,諸如:02345{如重復分批填寫不正確的,再次次填寫帳號PIN碼前,須要下線暗鎖器自診治軟件,瀏覽器打開點火裝置觸點開關等30小時今后再通過}
⑥若密匙顯示出色,后來使用“通路適合”測試英文功能表
⑦進入一致清算綠色通道號:桑塔納2000帕薩特進入清算綠色通道號“21“
大眾途銳V6VA6V8A4讀取綠色通道號“01”
⑧鍵入適合鑰匙數(0-8把,0指出都鑰匙多樣化為違規,不可能進行熱車機)
⑨再以此證實顯示符合的鑰匙
⑩手機存儲鍵盤輸入配備的鑰匙數,退出起火觸點轉換開關,撥下鑰匙,接下來加上下一塊鑰匙,開起火觸點轉換開關應為1十五秒重復使用作出工作。等到把各種的鑰匙都配備順利。
?關注:
①適應全鑰匙運營可以低于三十秒。比如都是加上鑰匙,而沒有打開啟動面板開關,這樣的話這把鑰匙適應廢。
②要程序讀完識鑰匙的時候中找到出錯,如將已適配過的鑰匙再實施適配等,則警告通知燈以每秒2次的次數閃亮亮,讀鑰匙時候自動化斷開
③每回自動匹配的過程中 圓滿進行后,提示信息燈則開起2秒,接著熄火半十幾秒,再亮半十幾秒,最好熄火。