使用主要上優化特點（1552采用特點04），可對打著機部分主要參數做好主要上確定，如節氣門的進行調節單園自順應的時候、打火正時、交織氣、怠速增強閥的主要上優化，有差異汽車，有差異在數的主要上優化采用的優化組號有差異；
（一）基本性上改變：00組，可對打火機的10個基本性上主要參數通過添加，選用中型車A6
1、在線檢測作業情況：
（1）打著機主筆記本電腦莫名障碼存貯；
（2）水冷卻液室內溫度不最低80℃；
（3）開啟整個電氣（水冷散熱片電排氣扇測量時一定開啟）
（4）柜式空調停用
（5）換擋器排檔在N或P檔位址；
（6）啟行為怠速暖機
2、00組顯示信息指標含意
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提示方位 |
意思 |
相關規定值 |
等同于于 |
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1 |
冷確液工作溫度（大多設制需提交求的） |
170~204 |
80~105℃ |
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2 |
啟因素容載（用水量器都停用） |
10~30 |
0.5~1.5ms |
|
3 |
熱車機電機轉速（怠速） |
76~96 |
760~960rpm |
|
4 |
蓄電瓶交流電壓 |
42~206 |
10~14.5V |
|
5 |
節氣門坡度 |
0~12 |
0~5℃ |
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6 |
怠速比較穩定抑制值 |
122~134 |
-3.0~3.0kg/h |
|
7 |
怠速固定自適宜值 |
120~136 |
-4.0~4.0kg/h |
|
8 |
混合型喂養氣型成控住值 （要是在公差位置外確定路試） |
78~178 |
-10~+10% |
|
9 |
交織氣成型自融入值 （當在公差位置外完成路試） |
115~141 |
-0.64~+0.64ms |
|
10 |
混合著氣導致自應用值 （假如在公差區間外做路試） |
118~138 |
-8~+8% |
差不多形式：
1．發起機怠速工作；
2．選擇熱車機把握軟件（01詳細地址碼）；
3．抉擇基礎整改技能表（04技能表）；
4．復制粘貼區域號00組
（二）通常調低98組
在開啟啟動啟閉時可將多一點噴射出體統保持標段與節氣門保持標段配比同樣。
采用兩廂車：捷達、大眾高爾夫、桑塔納、奧迪車A6、V6
1．的檢測狀況：
（1）汽車發主觀因素主電子產品突然障碼存貯；
（2）閉式冷卻塔液溫不小于80℃；
（3）取消大多數家電
（4）立式空調封
（5）讀數劇流98組，體現 所在位置4應體現 00000000
2．根本修改時候
選為擇98組進行節氣門體大多管控時，節氣門緩解器開始應急預案正常運作最大的所在的具體位置和輕柔的所在的具體位置，管控單元將自身的節氣門角度看吸收在持久存貯器中，該時候最小持續時光10多分鐘，緊進而接著著節氣門瞬時光內是再啟動所在的具體位置，進而關閉，已完成大多管控。
如何總體調節流程中把控單位突然中斷，節氣門體出現故障問題，或許主要原因給出：
①節氣門主要是因為臟污，如積碳或油門穿線盒修改失敗等情況，不許達成怠速機械制造止點角度，有必要的時沖洗節氣門體或修改油門穿線盒；
②蓄電瓶電壓降過低；
③節氣門操控模塊或其配電線路銜接缺陷；
④常規快速路步驟間歇后“節氣門控住摸塊常規修正有錯誤碼”就存貯在錯誤碼存貯器中，在下1次啟動電源開關張開時，常規修正自動化展開1次。
3．常規措施
①打火轉換開關使用，不打火打火機
②使用啟主觀因素軟件系統（ip地址碼01）
③選澤大體設定作用性（04作用性）
④鍵入入口號98；
⑤按核對鍵，做好節氣門體的最基本調定
（三）基本上進行調節01組
可對起因素的怠速可靠閥N71確定首要調定。
應用品牌車：AUDI—200
1．測量實際操作能力：
①啟思想高溫不少于80℃；
②取消所以電熱器平衡裝置（如汽車大燈、鼓風機電機電機）
③倒閉空調系統；
④智能變檔器檔位屬于P或N檔；
⑤車臺式機中平白無出現故障碼存貯；
⑥打火機怠速高速運行。
2．在低于這么幾種情況下下，怠速平衡閥必須 通常設計：
①熱車機轉運時，從N71撥下插孔；
②拆換或換掉N71；
③根換MPFI操控單元測試；
④調換打火機。
3．在開展關鍵更改時，器材呈現座位1—4將呈現4組數劇源，此數劇源與關鍵更改不太相關。
01組凸顯數據分析內涵
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組號 |
體現的內容 |
含意 |
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01 |
導出在線測量數劇塊 1、2、3、4 |
1．怠速可靠閥的地段 2．待冷卻液室內溫度 3．急冷調節的當前不適應值 4．散熱操控的當前適用值 |
4、基本上步驟
①起火觸點開關瀏覽器打開，不工作啟因素；
②確定發起機模式（電話號碼碼01）
③選澤關鍵調整的能力（04的能力）
④輸入綠色通道號01；
⑤按認可鍵，進行節氣門體的首要調定。
（四）差不多改變02組
將那些的混合型氣改變值趨于根本設制情形
1、判斷運作前提：
①啟驅力高溫不高于℃；
②取消全部電氣系統（如車大燈、鼓高壓離心風機）
③開起開空調；
④半自動變檔器檔位屬于P或N檔；
⑤車電腦上中無緣無電腦故障碼存貯；
⑥起主觀因素怠速使用。
2、相溶氣在下面的情況報告下必須 步入基本性人設情況變動：
①替換MPFI操作單元；
②換掉進氣管；
③調整起傾向；
4、在顯視地點1—4顯視的數據表格與混合型喂養氣適應性值總體調整取決于
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組號 |
顯示信息東西 |
代表的意思 |
|
02 |
識別精確測量數據分析塊 1、2、3、4 |
1．N71的方位 2．冷卻水液水溫 3．λ把握的當前認知值（1~3缸） 4．λ調控的當前順應值（4~6缸） |
5、差不多方式方法：
①起火轉換開關另存，不起步打火機；
②挑選發起機系統（詳細地址碼01）
③使用一般改變效果（04效果）
④搜索渠道號02；
⑤按證明鍵，對其進行節氣門體的幾乎調定。
（五）基本上調控03組
再次獲得擇03組但會啟行為環境溫度遠超80℃，如若怠速打開關閉程序，則讀取一家平衡穩定的點火，基準值即上止點前0.0℃
選用裝備：AUDI200V6
1、測試運營狀態：
①打著機氣溫不底于85℃
②怠速啟閉閉合
2、在修正過程中中留意彰顯區域3的彰顯值（起動的角度）
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組號 |
提示東西 |
概念 |
|
03 |
讀預估數據源塊 1、2、3、4 |
1．水冷卻液溫度表 2．怠速面板開關工作狀態：0開、1關 3．起火角度看 4．啟因素速比 |
當汽車發主觀因素水溫不低過80℃，將表明實際上的點火裝置裝置斜度，汽車發主觀因素水溫低過80℃時，將表明穩態的點火裝置裝置斜度即上止點前0.0℃.
6、基本性策略：
①啟動開啟開啟，不啟動發起機；
②選用汽車發思想設計（具體地址碼01）
③考慮一般修改功用（04功用）
④復制粘貼的通道號03；
⑤按判定鍵，做出節氣門體的基本上調定。
（六）根本調準04組
若首選04組，啟傾向氣溫要以上80℃，甚至怠速開關按鈕倒閉，則以五分鐘的相隔跳變顯視相溶氣和滲透性炭柴油濾芯的設定值，同時滲透性炭柴油濾芯電磁振動器閥將在五分鐘的時間間隔內遭到調控，五分鐘時間間隔內不會受到調控。
1、診斷基本操作水平：
①汽車發傾向室內溫度不少于85℃
②怠速電開關封
2、留意體現地方3內的體現值（λ抑制的當前融入值）和體現地方4的體現值（催化活性炭吸附機油濾清器抑制的當前融入值）
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組號 |
顯示信息方式 |
義意 |
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04 |
導入在測量的數據塊 1、2、3、4 |
1．閉式冷卻塔液濕度； 2．怠速按鈕開關環境：0開、1關 3．λ掌握的當前適于值（1~3缸） 4．親水性炭濾芯特定改變值 |
出現地段3和4將輪流出現額定容量值：
①繼續4分鐘λ懂得調整有效性而活力性炭空氣濾芯懂得調整不可用（活力性炭空氣濾芯磁感應閥不性動作）
②持續不斷五分鐘活力炭空氣濾芯修改行之有效（活力炭空氣濾芯電磁爐閥行動）而λ修改不正確
3、根本做法
①啟動控制開關打開，不打火汽車發傾向；
②選澤發起機控制系統（網址碼01）
③選定 常規調整工作性（04工作性）
④讀取短信通道號04；
⑤按認可鍵，采取節氣門體的一般調定。
一、綠色通道搭配自習慣（Audi200）
1、依據此功能性就可以去怠速適用性調準，轉換怠速，的通道號01
①選定 熱車機系統；
②打著機怠速電機轉速；
③首選車道篩選特點；
④使用的通道號：01；
⑤輸出或直接的發生變化修改性進行調節值以發生變化怠速，怠速時轉速比將以10RPM上漲或急劇下降
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設定辦法 |
順應性校準值 |
電機轉速步長 |
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鉆速增加 |
00000…………………….00007 |
0 10 20……….70RPM |
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時速上升 |
00249…………………….00255 |
-70…….-20 –10RPM |
2、憑借此效果可做怠速保持穩定閥的融入性調低。短信通道號00
①點火，轉換開關打開，打著機不在運轉；
②選發起機軟件；
③挑選相配自適宜功效；
④選定安全通道號00；
順應性調正怠速固定閥時，怠速固定閥開啟基本性制定
怠速不穩閥在一些狀況下都要通過適應能力性調準：
①發起機正常的工作時，撥下了N71插頭線；
②N71被拆卸或拆換；
③MPFI的主手機被換洗；
④進氣管被撤換；
⑤啟因素被換掉；
⑥怠速可靠閥不允許在卸掉形態下展開大多調整（不利于壞的危機）；
二、管控模塊編號規則
如果你機動車輛的源代碼找不到信息顯示或主新電腦已修改，則一定要給調節單元打碼。打火機調節單元打碼行業類型：
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發達國家/廢氣法律 |
win7驅動/疊加功能模塊 |
變速箱器 |
大眾車型 |
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00= |
0=帶動力操作平臺的前輪驅動下載 |
0=5檔變擋器 |
0= |
|
01= |
1= |
1= |
1= |
|
02=非歐盟國家成員國 |
2=沒有帶領力抑制操作系統的四輪動力 |
2= |
2=奧迪車A6 |
|
03= |
3= |
3= |
3= |
|
04=歐盟委員會一員 |
4= |
4= |
4= |
|
05= |
5= |
5=全自動加速器（5HP19） |
5= |
|
06= |
6= |
6= |
6= |
|
07= |
7= |
7= |
7= |
|
08=中華及獨聯體 |
8= |
8= |
8= |
如；A6的代碼 0 4 0 0 2 意義
歐共體成員英文 0 4
沒有制動力控住
系統的前輪控制 0
五檔帶有大量手動換擋器 0
奔馳A6 2
二維碼 0 4 0 0 2
AUDI200 MPFI調節單園商品編號表
|
mpv車型 |
加速器品類 |
變擋器標號 |
推動方式 |
數字 |
|
C3 |
自動變擋器 |
012 |
前輪帶動 |
00036 |
|
C3 |
自動變速箱器 |
01A |
后輪帶動 |
00037 |
四位置 防盜的預防控制系統
一、章 關于幼兒園防盜鎖系統化的就說明
1．防竊系統性過程與熱車機的控制單元測試卷自動匹配后，旋磨到熱車機菅理系統性中
2．一段時間打開點火裝置啟閉，電子防盜器讀識電感線圈讀取數據鑰匙中轉地發器發布的答案編碼
3．當動用違法鑰匙時，提示信息燈亮下面變滅了（3秒），比如動用私自鑰匙或 系統性中會有錯誤碼，打開網頁起動旋鈕提示信息燈變持續不住的閃亮（每秒2次）
4．防盜措施體系包括自就診用途。比如體系元器件封裝出現電腦錯誤，相對應的電腦錯誤碼就儲備在控住模塊回憶，便用用編解碼數據器1552/金一汽奔騰編解碼數據器能讀出電腦錯誤碼
5．必須施用被裝于貨車上的防盜系統器控住單元測試卷篩選過的認為鑰匙啟因素方能無法
6．搭配好各類汽車鑰匙時，是要有把全鑰匙同一時間與防盜器器掌控單元搭配好
7．若是 須要新配鑰匙和增配鑰匙，也都要自動匹配汽車汽車的全部的鑰匙
8．如若用戶的遺落二把正規鑰匙，從而穩定要緊肯定到修理站去，把其他其它正規鑰匙用破譯器1552從新開始一個篩選的時候。這般做可以使丟了在的鑰匙化為不法鑰匙不可打火打火機。
二章 系統故障碼數據分析
進去電子門鎖操控操作操作系統化，選購讀入錯誤碼功用，可讀入電子門鎖操作操作系統化存儲器的錯誤碼方便盡快表明電子門鎖操作操作系統化發生的錯誤
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洛天依代碼怎么用 |
機械故障的原因 |
各類汽車可以現象 |
故障率檢測手段 |
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66535 保持機組影響 |
調控單元測試卷—J362磨損 |
打火機無法起動，風險提示燈亮 |
—換洗掌握單園 |
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00750 安全提示燈故章 —對地燒壞/串入 —對正非常短路 |
—電纜線壞損 —電纜線串入 —報警燈損毀 —方式故障 |
—警示燈亮 —報警燈沒亮 —風險提示燈不閃 —告誡燈燈不亮 |
—修整方式搞壞 —修剪火車線路引路 —修理汽車提示信息燈 —拆裝火車線路影響 |
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01128 防盜系統器讀識電阻線 |
—讀識電阻線順壞 —新線路串入 —過壓 |
—汽車發驅力并不能無法，警報燈閃 |
—換新讀識電機轉子 —修復各線路受損 —保養各線路串入 |
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01176 鑰匙 數據信息太弱 違反規定鑰匙 |
—推送器已損壞 —鑰匙不自動匹配 —讀識電阻線故障 |
—發起機沒能重啟提示信息燈閃 —篩選新鑰匙 |
—實現很多小汽車鑰匙匹配好程序代碼 —調換讀識磁圈 |
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01177 起傾向保持單元都沒有一致 |
—拆換熱車機操作單無 —汽車發因素把控摸塊與防盜系統器把控摸塊接觸線斷路或不導通 |
—起行為沒有啟動服務器警報燈閃 —發起機并不能啟動服務器報警燈不閃 |
—達成打火機調節單位測試卷與防盜措施器調節單位測試卷適合系統軟件 —檢修保養啟驅動力抑制模塊測試卷與電子防盜器抑制模塊測試卷聯系線 |
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01179 配鑰匙環節不正確的 |
鑰匙配備歪斜確 |
—誤報燈短時間閃爍（每秒2次） |
—查詢系統告警 —解決告警儲存方式 —實現客車整個鑰匙符合系統程序 |
第二章 數據源流講解
入駐電子防盜器器平臺，首選導出動態信息數據顯示流特點，發送相對的組號，可剖析打著機平臺及電子防盜器器平臺的業務階段。并能剖析斷定電子防盜器器平臺的報警愿意。
桑塔納2000（GSI）帕薩特進入組號22
奧迪a6V6A6V8V4設置組號01
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現示地方 |
體現地段信息 |
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1234 |
1．不能初始化 1=允許的重啟 0=不允許的啟用，貨車鑰匙自動配對對不上，一些打著機控住摸塊與防竊器控住摸塊沒能自動配對 2．熱車機掌控單元測試卷講解 1=無誤 0=不當確，打火機掌控單元測試卷或相連接層面有洛天依 3．鑰匙心態 1=是，鑰匙轉發分享器合理的 0=否，汽年鑰匙符合不對的，或群發器失效 4．鑰匙實數 |
第八章門鎖系統化的配比做法
一、換洗起驅力控住單元測試的配對過程
換洗熱車機操控單元，或因電子防盜的預防措施平臺的起的功效只是熱車機未開啟（熱車機在運轉3多分鐘后滅車），電子防盜的預防措施平臺的未不管什么電線汽車發因素故障，就必須便用解密重用新與電子防盜的預防措施器操控單元開展適配后，才行開啟熱車機。其幾乎進行操作流程之一如下圖所示：
1．一定操作一次允許鑰匙
2．聯接編解碼器，進行“防盜系統的操控系統的”
3．會選擇“輸入”功能模塊
4．插入清算通道號“00”
5．機器設備展示“是不是除去如圖數據”按要確認鍵
6．醫療儀器彰顯“知道數據已被處理”說道完工配比程序流程圖，在此打火面板開關是張開的，起主觀因素把握模塊的隨機的編碼就被防竊器把握模塊讀入存儲空間出來。
二、進行更換防盜報警把控單元的切換步驟
1．當撤換新的防盜系統把控好單元測試卷：
①啟因素把握單園測試的隨機的源代碼自主被防盜報警把握單園測試讀入存儲空間著。
②重拾做有一次所有的鑰匙配比程序流程。
2．當拆換從其它的車子卸下來來的門鎖器調整第一單元
①進行做一場汽車發動因管控模快適合方式
②接著已經做連續各種鑰匙識別程度
三、輸入客車鑰匙
1．說明怎么寫：
①此特點將去掉十年前其它合理鑰匙的碼
②須得將全部的的客車鑰匙，主要包括新配的鑰匙與暗鎖把控第一單元一致，并且成功完成一致步驟。
③新配鑰匙或許加大鑰匙數，最小不突破8把。
④假如觀眾丟掉一把刀是否合理合法性呢的鑰匙，想要安全衛生要緊，都要將其它的那些是否合理合法性呢鑰匙壞點重新結束一些配鑰匙環節，只要能使丟失的鑰匙轉換成違禁。不許重新啟動熱車機。
⑤配鑰匙執行程序須要先投入賬號登錄秘碼，從手機用戶留存的一點涂黑的賬號登錄秘碼牌上刮去涂黑層因而4五個數賬號登錄秘碼，或撤換防盜器器有效把握模塊后，在有效把握模塊塑料外殼黑塊處收集4五個數賬號登錄秘碼。
2．基本上工作
①所需選擇車輛所以的鑰匙
②調用管理員密碼，并聯接專門轉碼器1552
③點開點火裝置面板開關，選購齊頭并進入“防盜的預防控住軟件”
④選定“登錄賬號”測式的功能
⑤發送登陸解鎖解鎖密碼號，在九位數登陸解鎖解鎖密碼前加一款 “0”，舉個例子：02345{假若維持分次發送不正確，3.次發送登陸解鎖解鎖密碼前，都要退出了防盜器器自評估程序流程圖，拉開點火，控制開關等五分鐘的英文未來的日子里再開始}
⑥若密匙輸進取得成功，進而取舍“安全通道適配”測試軟件功能鍵
⑦進入一致通路號：桑塔納2000帕薩特進入通路號“21“
奧迪車V6VA6V8A4鍵盤輸入入口通道號“01”
⑧鍵入自動匹配鑰匙數（0-8把，0寫出都是鑰匙變化無常為未經許可，不可無法起主觀因素）
⑨再次根本輸入配備的鑰匙
⑩存貯加上配備的鑰匙數，關閉程序起動電源按鈕，撥下鑰匙，并且加上下一次鑰匙，使用 起動電源按鈕一定1s抄襲上述所說使用。有一天把各個的鑰匙都配備獲得成功。
?提前準備：
①輸入全鑰匙控制無法高達5分鐘。要是僅僅復制到鑰匙，而無點擊點火，旋轉開關，現在這把鑰匙輸入出錯。
②如果你系統軟件在校生識鑰匙的整個步驟中遇到失誤，如將已適應好過的鑰匙再去適應好等，則警示燈以每秒2次的頻次閃耀，讀鑰匙整個步驟自動化出現中斷
③每一次的匹配好的過程中 順利進行進行后，禁告燈則解鎖2秒，最后一步滅掉半秒，再亮半秒，最后一步滅掉。
