寶馬(BMW)X5轉向器裝置錯誤代碼燈有的時候發光
2023-12-06
三輛車子里程表約1一萬五km，車型號為E70，配置N62起因素的20十年寶馬3X5 SUV。消費者反應：此車在雪天車子時，轉型設計軟件出現問題燈但是亮起。
觀察分享：維修保養相關人員監測轉型設計軟件設定單元尺寸，數據庫出現問題碼“613A—分手后轉型設定設計軟件電工作電壓過低”。清理掉出現問題碼后，以刺激駕駛員的方式試運，轉型設計軟件出現問題燈又一次亮起，出現問題碼如昔。
一輛行馳行程約11萬km，型號為E70，媲美N62打火機的2010年寶馬xX5 SUV。大家體現了：此車在雪天行進時，跳轉系統軟件問題燈偶而亮燈。
檢查分析：維修人員檢測轉向系統控制單元，存儲故障碼“613A—主動轉向控制系統電源電壓過低”。清除故障碼后，以激烈駕駛方式試車，轉向系統故障燈再次點亮，故障碼依舊。
檢查位于前排乘客腳部空間的主動轉向控制單元，發現其電源線為6 mm2導線，這是因為轉向電機的輸出功率較大。檢查發現搭鐵點X165的固定螺栓松動。分析認為，車輛在雨天行駛時，由于路面濕滑，行駛姿態需要經常調整，在這種情況下，主動轉向電機要頻繁運轉，這會使得X165搭鐵點發熱，并導致接觸電阻增大。
故障排除：緊固X165搭鐵點螺栓，再次激烈試車，故障燈不再點亮，確認故障排除。
