寶馬(BMW)X5轉向器裝置錯誤代碼燈有的時候發光
2023-12-06
三輛車子里程表約1一萬五km,車型號為E70,配置N62起因素的20十年寶馬3X5 SUV。消費者反應:此車在雪天車子時,轉型設計軟件出現問題燈但是亮起。
觀察分享:維修保養相關人員監測轉型設計軟件設定單元尺寸,數據庫出現問題碼“613A—分手后轉型設定設計軟件電工作電壓過低”。清理掉出現問題碼后,以刺激駕駛員的方式試運,轉型設計軟件出現問題燈又一次亮起,出現問題碼如昔。
一輛行馳行程約11萬km,型號為E70,媲美N62打火機的2010年寶馬xX5 SUV。大家體現了:此車在雪天行進時,跳轉系統軟件問題燈偶而亮燈。
檢查分析:維修人員檢測轉向系統控制單元,存儲故障碼“613A—主動轉向控制系統電源電壓過低”。清除故障碼后,以激烈駕駛方式試車,轉向系統故障燈再次點亮,故障碼依舊。
檢查位于前排乘客腳部空間的主動轉向控制單元,發現其電源線為6 mm2導線,這是因為轉向電機的輸出功率較大。檢查發現搭鐵點X165的固定螺栓松動。分析認為,車輛在雨天行駛時,由于路面濕滑,行駛姿態需要經常調整,在這種情況下,主動轉向電機要頻繁運轉,這會使得X165搭鐵點發熱,并導致接觸電阻增大。
故障排除:緊固X165搭鐵點螺栓,再次激烈試車,故障燈不再點亮,確認故障排除。