基于現狀，AC汽車特此舉辦“與終端對話·2015汽車后市場服務轉型發展論壇”活動，旨在幫助服務企業掌握新趨勢，并通過信息化進程更好服務車主。
博世(shi)車聯武漢自己推(tui)廣店人(ren)事經理(li)劉星指出，相對保養廠(chang)的說，最終要(yao)的牲畜(chu)只是 投資者，汽修廠(chang)從(cong)事者一定要(yao)要(yao)維持誠信為(wei)本生意、不斷地科技創(chuang)新、繼續加(jia)強業務人(ren)員安全管理(li)，理(li)清比較清楚的發展(zhan)前(qian)景(jing)總體(ti)目標，才行(xing)有高遠(yuan)發展(zhan)前(qian)景(jing)。
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會(hui)養車(che)創使人高凌在“應該如何使用(yong)(yong)互連網滿足(zu)貨(huo)(huo)主(zhu)與(yu)賣場的(de)相信原因”主(zhu)題風(feng)格每日分(fen)享中認(ren)為，貨(huo)(huo)車(che)明天(tian)股市揚當下留(liu)存著貨(huo)(huo)主(zhu)的(de)專業學(xue)識(shi)枯竭、對(dui)賣場不能(neng)相信度2大原因待(dai)滿足(zu)，而會(hui)養車(che)再生利(li)用(yong)(yong)互連網思考，經(jing)由制作貨(huo)(huo)主(zhu)與(yu)枝師的(de)交流(liu)學(xue)習渠道，1立方米(mi)面輔助貨(huo)(huo)主(zhu)查找品質(zhi)終端機(ji)賣場，另1立方米(mi)面讓枝師正視貨(huo)(huo)主(zhu)極(ji)為有利(li)的(de)于提(ti)升客人消費黏性，同(tong)時極(ji)大化表現枝師交換價(jia)值。
快車品味創始人胡偉在隨后的分享中提出，員工才是企業持續發展的動力源泉，快車品味所有連鎖店都采用員工招標入股的方式來籌備，公司采用“有限合伙人”方式不斷發展擴大。2008年起，快車品味率先實施并達成與員工有限合伙機制。目前已達成員工有限合伙人60余位。
AC汽車主編陳海生在“資本+互聯網雙輪驅動汽車后市場發展”主題分享中提出，當前傳統門店與線上平臺的合作，并沒有讓大多數服務門店獲益；但是線上平臺讓服務門店學習了如何讓消費者有更多更好體驗的方式方法。在以“服務”為主的領域，線下維修門店的未來可期，關鍵看誰能做強線下、做準線上，真正做到細分顧客群體，并為其提供極致服務體驗。
