正常轎車耗材部件的修理的技巧有哪一些
2023-10-25
普遍“以修作為主料、以換輔助制作”的遵循原則,汽車行業零部件的解決選用機誡粗加工廠廠、負壓粗加工廠廠、氬弧焊、涂裝、電鍍加工廠、膠水等加工廠,與此之后恢復原狀其運行能力。普遍零部件的解決方案較多,不但機誡粗加工廠廠(如車、鏡、刨、磨、銑等加工廠)這里最大致方案本身,都有多采用了的輔助制作保養加工廠,即“焊、補、噴、鍍、鉚、鑲、配、改、校、脹、縮、粘”等。
一般“以修為主、以換為輔”的原則,汽車零件的修復常用機械加工、壓力加工、焊接、噴涂、電鍍、膠粘等工藝,以此重新恢復其使用性能。一般零件的修復方法較多,除了機械加工(如車、鏡、刨、磨、銑等工藝)這個最基本方法之外,還有廣泛采用的輔助修理工藝,即“焊、補、噴、鍍、鉚、鑲、配、改、校、脹、縮、粘”等。
焊:即焊修。它是零件修復中應用最為J泛的加工方法。是靠電弧或氣體火焰的熱量,將焊絲和零件的金屬熔化,利用分子的內聚力,使金屬零件連接起來,以達到填補零件磨損和恢復其完全的目的。
補:較人的鑄件發生裂紋,可在裂紋的盡頭鉆卸荷孔,以防裂紋繼續發展,用補強板加固修理,使之封閉。如在其破損處四周鉆孔攻絲,加裝補釘,修補較大的裂紋及破孔。
噴:把熔化的金屬,利用高速氣流,噴敷在已經準備好的粗糙零件表面。用電弧熔化金屬的噴涂法,叫電噴涂:用乙炔火焰熔化金屬的噴涂法,叫氣噴涂,用高頻感應電流熔化金屬的噴涂法,叫高頻電噴涂。噴涂法設備簡單,使用方便,生產成本低,應用比較廣泛。
鍍:一些加工精度較高的重要汽車零件,如齒輪、軸頸等,在使用中磨損超限,這種情況采取電鍍修復最適宜。如在零件表面上鍍二·層銘或其它金屬,恢復其原有尺寸后可繼續使用。
鉚:相關的零部件松脫之后,采用鉚接工藝修復,恢復其正常的工作狀態。
鑲:在零件的磨損部位(如軸頸、內孔等)采用靜配合方式鑲上新的金屬套,使其恢復到原來尺寸繼續使用。
配:當零件部分或某方面磨損時,在結構允許的范圍內,可采取翻面、轉向等方法(如飛輪齒環),將零件翻轉或轉動一定角度,使其完好的一面替換損壞的部分而繼續工作。
改:零部件磨損之后,通過銼削、v切、鋸割、擴鉸、刮研等工藝,使其通過尺寸的改變,恢復正常的幾何形狀或配合性質。
校:利用金屬材料的塑性特點,利用外力的作用,如壓力校正、敲擊校正和火焰校正,使零件消除變形,恢復正確的幾何形狀。
脹:許多形狀簡單的空心零件,只要材料的塑性好,可以用冷脹法擴脹修復。
縮:用壓力嫩粗法使塑性零件縮小或變形。如用擠壓工藝,將空心件內徑縮小,得到所需尺寸。
枯:利用化工材料,即采用人工合成高分子化合物的膠枯工藝,使之與零件表面形成化學鍵的結合,產生較大粘結力修復零件