汽車出保后該去哪維修_66km

消費者：為選4S店還是汽修廠頭疼

據了解，新車一般都有兩年左右質保期和索賠期，在此期間車主幾乎都在4S店保養車輛，普通汽修廠也不太接新車的活，因為被“外人”動過后，一旦車輛出問題，車主無法向4S店索賠。不過兩年過后，很多車主面臨汽車保修期結束后的尷尬：繼續在4S店保養和維修吧，收費實在高；到其他修理廠去吧，諸多廠店水平參差不齊，服務質量吃不準。市民林小姐說，她的車開了四年多還是在4S店保養，不是因為4S店弄得有多好，主要還是不敢輕易換地方。“但上次去保養時，工作人員開出一張900多元的單子。我嚇了一跳，車沒什么毛病，干嘛要那么貴？后來我堅持去掉很多項目，只保留了最基本的保養內容，也花掉近500元。回去后心里不舒服，要考慮換地方。”

汽修廠：建立聯盟并發誠信宣言

據悉，目前4S店和綜合性汽修廠各有利弊。市機動車維修行業協會人員表示，4S店的優勢在于技術上的資料更豐富，服務更規范，但成本高，轉嫁到消費者身上的收費相對較貴。而且現在市內主要的4S店集中在金城灣、坊前、惠山大道和盛岸路上，市區4S店點不斷往外搬，位置較偏；綜合性汽修廠收費相對便宜，在市里布點較多，可是服務質量有的好有的牽強，主要還是在做口碑，消費者的普遍信任度還有待提高。

一家汽修廠負責人介紹，4S店一個工時費在35元左右，按常規保養4個工時計算，人工費需要140元，而汽修廠工時費是15元左右，保養一次人工費在60元，在汽車材料差價上4S店有30%-38%的差價，汽修廠是15%-20%的差價，所以光常規保養就有100多元收費差距。很多市民購買的是中高檔轎車，只要汽修廠服務質量過硬，是會受到車主青睞的。為此7月5日市保標汽車服務有限公司、市機關汽車維修有限責任公司等10家汽修企業結成聯盟，宣誓誠信服務，建立汽車保養標準化流程。

行業管理：從進配件到服務都要規范

市運管處維修科有關負責人介紹，目前全市有625家上規模的汽修企業，其中4S店有138家，綜合性汽修廠占了很大比例。現階段國內汽車消費領域保障尚不完善，“汽車三包”遲遲未出臺。在行業管理中，汽車配件還沒納入行業監督管理，配件中的正品件、副廠件、假冒件對汽車安全和質量影響很大，所以對汽修廠的規范不僅包括維修人員的技術水平、操作流程等，還包括配件進購監管。該負責人指出，汽車修理對消費者來說很專業，消費者的忠誠度也與維修廠服務有很大關系，如果為修理等發生摩擦或其他不滿，消費者很容易流失。所以在價格競爭的同時，汽修企業的質量和誠信度正成為日趨關鍵的因素。