以下，讓我們就這三種模式來一次小解剖。
1、過多散戶依然是國小車明天股市場中的現實存在。散戶最其主要的缺陷：說是不享有之間的知名度，安全管理機制、工作員基本素質、店內產品等都急待升高，乘客其主要靠老消費者支柱，市場營銷推薦基本上未，不好長期生存。
2、連鎖品牌店連鎖品牌開傳統模式可劃分4S店全國加盟加盟店玩法和是一種種業務全國加盟加盟店經驗值玩法。前一個在華人小轎車的股票走勢場不停扮作靠譜軍的作用，有時候是由于小轎車的搶修和小轎車的美麗等任何一種業務全國加盟加盟店公司企業的連續不斷減少和標準化化，近些年費用及時下移也開始成批量化身亡。另外一個因此是一種帆風順大紅色大紫，卻說跟著愈來愈越小之間的市場競爭的放入甚至快速的擴充，也促使其費用讓人覺得愈來愈越高，花費者擁有的價比高也愈來愈越多。
3、線上線下渠道與設備連鎖店根據玩法，還是企業用戶經常性掛在嘴邊的O2O。世界級品牌O2O司如Airbnb、Uber等，動不變只是100左右億的市值，全球的滴滴出行、美團商家等也很有綜合實力。不過聊到國車后勢場O2Oapp有什么樣的，有許多人就現在開始抓耳撓腮，也許意見書不可能中國統一了。
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因此，在汽車后市場這塊蛋糕上進行o2o汽車維修美容平臺等打造，還需要謹慎下手。
