向宇宙級新生物質能國產汽車業進發——北汽新生物質能跨入2.0世代
2023-12-21
南京新能量汽年企業前不久重大消息回歸。111月9日，南京市新能量汽年技術創新技術學校組建。有所作為該學校的撤銷睦鄰友好方之六，北汽投資集團認為，將
北京新能源汽車產業又一重磅來襲。12月9日，北京市新能源汽車技術創新中心成立。
作為該中心的發起共建方之一，北汽集團表示，將開啟以全面新能源化為重要特征的北汽集團新能源汽車發展2.0時代，實施“引領2025戰略”。北汽新能源無疑將是這一戰略的重要載體。
8年前的11月14日，北汽新能源成立。這是我國首家獨立運營、首個獲得新能源汽車生產資質、首家進行混合所有制改革、首批試點國有企業員工持股改革的新能源汽車企業。搶先布局是其成為國內新能源行業領軍企業的重要因素之一。
此后，北汽新能源與中國新能源汽車產業一起成長。政策利導之下，純電動汽車市場化推廣成果顯著。數據顯示，北汽新能源每年推向市場的純電動汽車，從2012年的698輛上升到2016年的52187輛，5年間增幅近74倍。
自2014年至今，北汽新能源銷量連續4年蟬聯國內純電動汽車市場銷量冠軍。2017年1月—11月累計銷量已實現近8.6萬輛，繼續領跑市場。截至2017年10月，北汽新能源用戶保有量已達14.6萬，所有車型總行駛里程已超過15.2億公里，直接減少碳排放23.6萬噸，相當于植樹92萬棵。
截至目前，北汽新能源已推出大中小、高中低、續航里程200—400公里的五大系列十余款汽車產品，全面覆蓋A00級到B級、轎車到SUV，可滿足用戶的差異化需求。
初步建成新能源汽車產業鏈
除了驕人的銷售量和產品，北汽新能源更大的成績是利用整車帶動，初步建成新能源汽車產業鏈，拉動經濟增長。北汽新能源在業內率先實現了從概念設計、研發創新、生產制造、營銷推廣到租賃服務等全價值鏈的聯盟化布局，建立了良好的產業協作發展戰略伙伴關系。“帶動國軒高科、寧德時代、普萊德、大洋電機、西門子、龐大、京東、滴滴出行、首汽約車等一大批上下游企業業務快速增長，共同打造綠色經濟新的增長極。”北汽新能源有關負責人表示。
同時，北汽新能源探索了多種適宜新能源汽車產業發展的商業模式，為長期推動新能源汽車產業發展及持續保持領先優勢奠定了良好基礎。
在這一過程中，北汽新能源孵化出輕享科技、恒譽新能源、匠芯電池、北汽特來電、北汽綠行、菲特奧智慧出行等20余家新能源汽車相關企業，總體帶動就業人數近萬人。
早在2012年，北汽新能源就在國內首創分時租賃平臺。在換電模式創新方面，2016年，北汽新能源從北京開始向全國開展換電模式的運營和投資建設，每次換電只需3分鐘，行駛里程達285公里，顯著提升純電動出租車運營效率和經濟效益。
此外，今年11月，北汽新能源發布了“擎天柱計劃”，旨在通過換電和電池再利用技術，將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發電進行深度融合，解決純電動汽車充電、換電、電池回收等一系列問題。
該負責人介紹，到2022年，“擎天柱計劃”預計將投資100億元人民幣，在全國范圍內建成3000座光儲換電站，累計投放換電車輛50萬輛。
擁抱可預見和“遇見”的未來
“到2020年，北汽將率先在北京全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼承諾。
對北汽新能源而言，這是壓力更是動力。
“北汽新能源正積極籌備上市事宜，我們樹立了建設世界級科技創新中心和世界級新能源汽車企業的2020戰略目標，計劃到2020年，產銷量達到65萬輛，營業收入達到600億元，市值突破1000億元。”該負責人表示。
“我們即將開啟下一個發展階段。下一個8年，是2025，也是我國‘十四五’的收官之年。可以預見的是，智能制造與人工智能，將從供給側和需求側引發雙端變革，形成兩股足以顛覆現有汽車產業的創新力量；我們更可以‘遇見’的是，質量和效能，創新與變革，將成為北汽新能源下一個成長周期里，達成‘兩個世界級’目標的核心驅動力量。”這是北汽新能源成立8周年之際，北汽新能源總經理鄭剛在一封滿懷深情的書信里所描繪的北汽新能源的美好未來。
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