排風管管冒不環保的黑煙：
基(ji)于比調氣過濃或中未有效燒(shao)，為(wei)之成碳粒隨尾氣同時(shi)流出引致。
引起的原因有：
1．空氣濾清器堵塞，進氣受阻，從而使吸入的油量增加。
2．化油器的浮子室油面過高或空氣量孔堵塞。
3．阻風門不能完全打開。
4．電噴車的油量控制傳感器故障致使噴油過多。
5．火花塞工作不良，影響混合氣的燃燒。
排氣閥門管冒白煙：
說明書怎(zen)么寫噴油(you)器(qi)做霧化欠佳或滴(di)油(you)使(shi)部位車(che)用(yong)0號柴油(you)不燃(ran)燒；車(che)用(yong)0號柴油(you)有(you)水；氣(qi)(qi)(qi)式蓋和(he)和(he)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)式套有(you)光學顯微鏡看就消失(shi)的龜裂，氣(qi)(qi)(qi)式墊(dian)損(sun)毀使(shi)氣(qi)(qi)(qi)式內(nei)(nei)水進；機溫(wen)太(tai)低。會順利通(tong)過以(yi)上(shang)手段處理：沖洗或換掉(diao)噴油(you)器(qi)，變動(dong)噴汽壓(ya)力；快速清理箱體內(nei)(nei)和(he)油(you)水分離(li)器(qi)內(nei)(nei)水分；不買低價來(lai)以(yi)次充好油(you)；換掉(diao)氣(qi)(qi)(qi)式墊(dian)、氣(qi)(qi)(qi)式套、氣(qi)(qi)(qi)式蓋。
通常有(you)有(you)以下緣(yuan)由：
1．溫度(du)低且液壓泵阻力(li)不到(dao)位，氣油吸霧不夠(gou)好，特別(bie)是冷開啟前中期改裝排氣管冒(mao)白(bai)煙
2．缸墊毀壞，急冷水滲透到氣(qi)閥內
3．缸(gang)體裂(lie)，冷去水滲透汽缸(gang)內
4．氣(qi)油中含(han)蓄水量大(da)等
進氣管冒藍煙：
闡述發(fa)動機(ji)(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)齒(chi)輪油(you)進(jin)入助(zhu)燃室前往(wang)參(can)加助(zhu)燃，活(huo)(huo)賽(sai)環(huan)與氣式套(tao)未是完全新車磨合，發(fa)動機(ji)(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)齒(chi)輪油(you)從(cong)接縫進(jin)入；活(huo)(huo)賽(sai)環(huan)粘(zhan)牢在槽里，活(huo)(huo)賽(sai)環(huan)的(de)錐(zhui)面裝(zhuang)反，放(fang)棄刮(gua)油(you)的(de)意義(yi)；活(huo)(huo)賽(sai)環(huan)摩(mo)擦(ca)過重，發(fa)動機(ji)(ji)(ji)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)齒(chi)輪油(you)從(cong)留孔空隙跑進(jin)助(zhu)燃室；油(you)底殼油(you)面過高(gao)；氣門與管內摩(mo)擦(ca)，空隙過大。需要使(shi)用(yong)低(di)于的(de)方法(fa)消除：
剛買的新車或大修(xiu)理後的電動(dong)車都需要(yao)(yao)按要(yao)(yao)求新車磨合(he)(he)熱車機，使各處零(ling)件(jian)圖能普通嚙合(he)(he)；知道楚自動(dong)裝配譜號，合(he)(he)適怎么安裝缸筒(tong)環(huan)(huan)；需要(yao)(yao)更改合(he)(he)理或增(zeng)加尺寸大小的缸筒(tong)環(huan)(huan)；確(que)認油(you)(you)底殼(ke)(ke)油(you)(you)面增(zeng)加的緣故(gu)，釋放(fang)油(you)(you)底殼(ke)(ke)多(duo)此一舉的柴(chai)油(you)(you)潤(run)滑油(you)(you)；下降(jiang)潤(run)滑油(you)(you)濾(lv)清器(qi)油(you)(you)盤內柴(chai)油(you)(you)潤(run)滑油(you)(you)；換掉氣門套(tao)管。
包(bao)括的原因：
1．氣缸環(huan)斷
2．油環(huan)上回油孔被(bei)積碳(tan)阻塞，逐漸耗盡刮油用處
3．連桿(gan)(gan)環張(zhang)嘴(zui)轉到(dao)一起去，容易造成(cheng)柴(chai)油機(ji)油從連桿(gan)(gan)環張(zhang)嘴(zui)上竄
4．柱塞環摩擦(ca)嚴重的或被積碳卡滯在(zai)環井內，有(you)了良好的密封性影響
5．氣環上下兩邊方問裝反(fan)，把柴油(you)機油(you)刮入(ru)汽(qi)缸內燒著(zhu)
6．火塞(sai)環彈性遠遠不夠，質量各種格
7．氣門套管油封安裝過多或(huo)老化測試發(fa)揮不了效(xiao)應(ying)、拋棄密封性(xing)效(xiao)應(ying)
8．汽(qi)缸、缸筒(tong)明顯摩(mo)擦
9. 機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁多余的機油等
白煙和微藍煙是一種過渡煙色，它是在柴油發動機起動，尤其是冷起動后短時間內的一種排煙煙色。開始為白色，進而變為微藍色，然后轉為正常的無色。如果持續很長時間仍有白煙，原因可能是，噴油器噴油壓力過低；供油提前角過遲或某缸過遲；燃料中含水太多；柴油發動機溫度過底；柴油發動機氣缸進水。藍煙是烤機油的征兆，應從機油進入燃燒室的途徑查找故障原因。如活塞環與氣缸壁磨損過大、密封性差；氣門導管口上的擋油罩脫落與損壞；機油油面過高，機油標號不對。
