專(zhuan)家表示這個問(wen)題和PDI沒(mei)刪干凈確實是(shi)(shi)有關(guan)系的。因(yin)為(wei)發(fa)動機自動啟停是(shi)(shi)沒(mei)有一個獨(du)立的控制(zhi)單(dan)元的，是(shi)(shi)根據(ju)發(fa)動機電(dian)腦(nao)、變速箱電(dian)腦(nao)、DSC、空(kong)調、能源供(gong)給系統等綜合計(ji)算出來的一個結果。專(zhuan)家建議可(ke)以到4S店里面再刪一次運輸模式(shi)，再試就可(ke)以了。
● 朝向盤太重能不要換轉向器？
網友“h696999”的寶馬(ma)X1 118i，他(ta)覺(jue)得方向盤有點(dian)重，想問專家是否(fou)可(ke)以換另一種助力(li)器。他(ta)說新款車型好像就輕多了(le)。
專業人員(yuan)解答：2012年款的X1是(shi)主要(yao)采用電動四輪轉為機械助(zhu)力，相對于(yu)而(er)言早(zao)已輕有很多了(le)。但(dan)比(bi)對N20熱車(che)機的品牌汽車(che)，這(zhe)兩種都是(shi)不這(zhe)樣的。N20啟行為調(diao)校工作功率會大(da)一(yi)項，但(dan)是(shi)調(diao)校幫助(zhu)也(ye)大(da)一(yi)個，為此角(jiao)度盤更輕，更換(huan)的話語(yu)是(shi)沒法律(lv)依據更換(huan)的。
● 寶馬5系型車為一些吃胎相對較比較嚴重？
網友“好(hao)吃(chi)懶做(zuo)”說(shuo)他(ta)的(de)GT車型跑了2萬多公里，四(si)條輪胎就(jiu)磨沒了，做(zuo)過(guo)四(si)輪定位也(ye)沒用(yong)。而且他(ta)朋友個5系也(ye)只(zhi)跑了3萬多公里，他(ta)問(wen)是不是寶馬車吃(chi)胎都比較嚴重？
專家(jia)解釋說(shuo)著是因為寶(bao)馬現(xian)(xian)在使用的都(dou)是防爆輪(lun)胎，胎質(zhi)偏硬，所以(yi)磨(mo)損快一點(dian)，使用壽命差(cha)不多也就3萬公里左(zuo)右。不過(guo)防爆輪(lun)胎相對比較(jiao)安全，不會出現(xian)(xian)高速爆胎的情況(kuang)。
● 寶馬公司中速打目標盤為甚油門會出共振？
網友“ralphwho”寶馬X1 125i，里(li)程1萬多(duo)公里(li)，他(ta)發現當轉速在1100左右轉方向(xiang)盤是(shi)，油門會(hui)有明顯的震(zhen)動，無論在怠速還是(shi)正常(chang)行駛都會(hui)。同(tong)時他(ta)試(shi)過寶馬320和(he)525也(ye)有類似(si)的震(zhen)動，但比他(ta)的X1輕微一些，他(ta)疑惑這是(shi)什么問題，是(shi)不是(shi)寶馬的通病？
學者說，低(di)速(su)行(xing)駛打中心(xin)點(dian)盤(pan)油門(men)顫(zhan)動是(shi)而是(shi)寶馬7的液壓多路閥助推(tui)器轉(zhuan)向(xiang)機是(shi)出自于(yu)發起機，低(di)帶速(su)打中心(xin)點(dian)盤(pan)的那時候發起機的負荷(he)量什(shen)么意思變高了，所有發起機要做(zuo)同(tong)一個修改，融(rong)入這樣的負荷(he)量什(shen)么意思，所有油門(men)會出重度顫(zhan)動。
● 原車主這對于寶馬(BMW)兩廂車的6個提出問題
朋友們“一(yi)時(shi)如顧的(de)(de)車(che)(che)們”向教授要(yao)求自行(xing)談(tan)談(tan)寶(bao)馬(BMW)5系(xi)(xi)裝備(bei)的(de)(de)以下(xia)多(duo)個(ge)困惑：為些什么自動(dong)啟停性能和空調(diao)器設置(zhi)基本上點開的(de)(de)、鎖車(che)(che)設置(zhi)是沒說話聲的(de)(de)？他(ta)標識在肇事(shi)車(che)(che)教育培(pei)訓時(shi)無數肇事(shi)車(che)(che)都(dou)對這以下(xia)多(duo)個(ge)“敗筆(bi)”很惱火，他(ta)個(ge)人建議寶(bao)馬(BMW)5系(xi)(xi)官網手機(ji)創立軟件程序都(dou)可(ke)以刷下(xia)潛藏性能，就不(bu)要(yao)把另(ling)一(yi)個(ge)關注(zhu)度存(cun)放發起機(ji)里，多(duo)關注(zhu)的(de)(de)問題下(xia)我(wo)們的(de)(de)反(fan)應(ying)，改(gai)善下(xia)我(wo)們體(ti)會。
而言小(xiao)伙(huo)伴(ban)們強調(diao)的(de)問題解析(xi)，專(zhuan)業(ye)人(ren)士寄予了今天的(de)解析(xi)：起停實用(yong)功(gong)能默認要(yao)(yao)求設(she)置(zhi)重置(zhi)本來主要(yao)(yao)是(shi)(shi)是(shi)(shi)以(yi)便響應的(de)環境，家用(yong)空調(diao)在(zai)車(che)待機(ji)之(zhi)前默認要(yao)(yao)求設(she)置(zhi)重置(zhi)是(shi)(shi)以(yi)便變現車(che)排風，可(ke)把(ba)化(hua)掉箱上的(de)蒸汽散轉到(dao)自然空氣中，抑(yi)制有害菌轉成。但是(shi)(shi)鎖車(che)奧迪(di)用(yong)于的(de)是(shi)(shi)燈閃的(de)行(xing)式。專(zhuan)業(ye)人(ren)士代表會(hui)將小(xiao)伙(huo)伴(ban)們的(de)指導(dao)意見信息反(fan)饋(kui)到(dao)奧迪(di)。
● 寶馬5系車要要怎么玩“彈射興起”？
買來了奔馳，未免但是看來單次(ci)彈射發展(zhan)，就想前男友“情愿委(wei)屈求(qiu)全”：“最新想玩(wan)彈射發展(zhan)，求(qiu)方法技巧(qiao)”。
專(zhuan)家(jia)支(zhi)招：首(shou)先關閉DSC系統，然后左腳(jiao)剎車，右腳(jiao)油門，給油至儀(yi)表(biao)盤顯(xian)示(shi)賽(sai)車旗以及聲音提示(shi)，松開剎車，即可彈射起(qi)步(bu)了(le)。專(zhuan)家(jia)建議不要經常彈射起(qi)步(bu)，因為(wei)這樣對變速箱磨損嚴重。
● 新汽車殺車低迷是有什么狀況？
網(wang)友(you)“到處都停電(dian)”：新(xin)車提回來(lai)開了1000多公里(li)，發現剎車前(qian)半程太軟(ruan)，踩下去(qu)沒什么制(zhi)動效果(guo)，三分之一以后才會有(you)(you)感覺。而開朋友(you)的(de)車和(he)試駕車都是輕輕一點(dian)就有(you)(you)制(zhi)動效果(guo)，是調教問題還是其它問題？
專家教授(shou)問(wen)題解(jie)答：這只是車(che)子(zi)的互(hu)相了解(jie)期限內，等剎(cha)車(che)踏板(ban)片完完全(quan)全(quan)互(hu)相了解(jie)完后就正常(chang)值了。
● 工作小結
從(cong)網(wang)友視頻們反應(ying)的問(wen)題看到，寶馬5系兩廂(xiang)車明確(que)具備部分(fen)“弊病”，列如位(wei)置盤有點兒重、汽車輪胎損(sun)傷(shang)快(kuai)、高轉速打(da)位(wei)置盤油門有電(dian)流聲等等等等 。但(dan)真實上，等都(dou)要伴隨內外部型式(shi)所帶來(lai)(lai)，對車倆(lia)并(bing)也(ye)不會導致受傷(shang)，原司機們免(mian)懷疑。僅(jin)僅(jin)近似于于彈射起這么(me)的玩法介紹(shao)，提議原司機們是少去(qu)嘗(chang)試，不斷會對分(fen)動箱箱導致受傷(shang)，使用失(shi)誤還能夠帶來(lai)(lai)責任事故。
