防(fang)滑剎(cha)車(che)系統(tong)(ABS)
|
|
|
|
|
|
|
|
奔馳汽車(che)采(cai)用(yong)的(de)Bosch 防滑剎車(che)系統,其組合元件包含有:
1、后剎總泵
2、轉向汽壓零件(含6個渦流閥、一名泵浦)
3、4個行車速度傳紅外感應器器(左前輪、右前輪和后輪)
4、電原繼家電
5、電磁爐閥電磁閥元件
6、泵浦電動機繼電子產品
7、ABS控制(zhi)電腦(nao)
8、ABS警示燈(在儀(yi)表板(ban))
ABS(防滑的制動系統化)調整計算機的集成運放設計方案,共劃分成多種集成運放設計方案:
(1)、車速信號偵測(ce)計算、(2)邏輯控制電路、(3)安全警示電路。(4)內部
侵入修復集成運放。其用途分別是闡述如下圖所示:
1、發動機轉速電磁波偵測估算電源線路
ABS控制電腦(nao),從各車(che)輪車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器信(xin)號(hao),取得(de)車(che)輛行駛(shi)的速(su)度(小時/哩),在(zai)
車(che)速傳感(gan)器信號輸(shu)入到電(dian)腦(nao)后,當(dang)ABS控制電(dian)腦(nao)計算車(che)速在7·5哩(MPH)以上時,
即啟動ABS控制程式,使ABS進入(ru)作用狀態。
2、思維操縱電
方式操縱電路原理,將行駛傳紅外感應器器設置的行駛網絡走勢,乃是機動車輛變快和低速網絡走勢,幾
右前輪、左前輪、后輪之勻速轉動數字信號,責成方式對比正確處理,在殺車形態下,在這時有效控制
油壓機器件的磁感應閥,使汽車輪轂在后剎時,各分泵均能結合安全剎停,又并不會的發生鎖住
問題。
車速傳感器信號(hao) 電磁閥
規律調節控制電路
監視修正(zheng)電路信(xin)號 泵浦
3、安全性高警戒電源電路
安全(quan)警示電(dian)路,是在反應ABS控制電(dian)路的故障,同時將ABS剎車模式(shi),轉換成一般
剎車作用(yong)。換言之,ABS控(kong)制(zhi)電(dian)路(lu),如車速(su)傳器、電(dian)磁閥、繼(ji)電(dian)器等電(dian)路(lu),若其中有
一個不良,儀(yi)表板(ban)的(de)ABS警示(shi)燈立即亮起,并(bing)停止ABS作用,只執行一般剎車功能。
4、內層跟蹤糾正控制電路
ABS控制電腦,只要(yao)取得車速(su)傳感器信號,確認車速(su)在3哩(MPH)以上(shang),即(ji)會自動
執行車速傳感器信號電(dian)壓,各電(dian)磁(ci)閥(fa)電(dian)源電(dian)壓,以及電(dian)瓶(ping)電(dian)壓(須在10·5V以上)等(deng)
抑制,并在的規定電壓降使用范圍內,自己進行校準抑制電線姿態。若發掘有電線缺陷情況,則交
由安全衛生提醒電源電路補救。
車速(su)傳(chuan)感器(qi)信號 邏(luo)輯控(kong)制電路
監看調整 電路設計
電瓶電壓(ya) 警示燈
速度調節器器共要3個,分別是裝在左前輪、右前輪、及其后輪差速器上。也就是說
說,前輪都各有一傳器,后來輪胎互用其中一個調節器器。
行車速度傳傳感器分類器是安全使用感應器感應線圈,偵測輪殼的單脈沖齒輪傳動得轉速比,以生產電磁場的交流信息
電(dian)壓信號,再輸入ABS控制電(dian)腦。
左前輪(lun)和右前輪(lun)車速(su)傳(chuan)感器(qi),其(qi)內部電阻在1·1K~2·3KΩ;后輪(lun)差速(su)器(qi)上(shang)的車
速(su)傳感器(qi),其內部(bu)電阻在600~1·6KΩ范圍。點火(huo)開關OFF,拆下(xia)ABS電腦(nao)接頭,由ABS
手機管接頭端,即能應當測知,其接腳精確測量方式以下幾點:
速度調節器器 |
ABSPC電腦接腳 |
規 格 |
左前輪 |
#4和#6號腳 |
1.1K~2.3KΩ |
右前輪 |
#21#23號腳 |
1.1K~2.3KΩ |
后輪發動機轉速 器 |
#7和#9號腳 |
600~1.6KΩ |
※車感知器的的線路,不可以與搭鐵相連,所以,以歐姆表精確測量上列接腳與汽車搭鐵,若
有擊穿故障后果,應再檢測速度調節器器其實質就是否需要有擊穿故障,一旦外面家裝電線擊穿故障,而決定診
斷誤判。
發動機轉速傳調節器器分類器的發動機故障,不光發動機轉速傳調節器器分類器這種的感應式集成運放,可依前敘電容檢測外,尚
會有車速調節器器裂開、激光脈沖蝸輪空距、輪胎軸承型號、車輛的剎車分泵、車輛的剎車來令等各種相關原因。因
此,為核驗電動車速度感知器什么情況下正確導致數據信號,需將汽車頂高,并用示沒器 或討論電
壓(ya)表(biao)測量,由ABS電(dian)腦(nao)接頭端(duan),一面(mian)轉動車(che)輪,一面(mian)觀察(cha)波形或(huo)交流電(dian)壓(ya),應有0.1~3V
的端電壓的信號發生。
油(you)壓控制電磁閥(Solenoid Valves )
液壓把控好電磁振動器感應閥,裝在汽車剎車液壓應用程序內,就有兩個電磁振動器感應閥,分別是把控好左前、右前
輪(lun)和(he)后(hou)前輪(lun)分泵油壓壓力。其(qi)動作方式,是(shi)由ABS控(kong)制電腦依據車速傳(chuan)感器信號,若
后剎有車輪抱死跡象,說明機動車行駛輪的分泵液壓過高,則操控機動車行駛輪液壓電滋閥動作,
以下降鎖住液壓。
電(dian)磁閥的電(dian)路檢測,分為(wei)電(dian)壓測量(liang)和電(dian)阻測量(liang)兩種(zhong),拆下ABS電(dian)腦(nao)接頭(tou),從接頭(tou)端
估測方式下面的:
電磁感應閥 |
ABS網上接腳 |
衡量措施 |
年紀 |
左前輪油 壓阻磁閥 |
#2號(hao)腳 |
1、點(dian)火開關OFF 2、測量#2和(he)#32號腳 電容 |
0.7~1.7Ω |
1、點火開關ON 2、將(jiang)#27號腳跨接(jie)搭(da)鐵 (或20號) 3、#2 和(he)搭鐵間電壓 |
12V |
||
右前輪油 壓電式磁閥 |
#35號腳 |
1、點(dian)火開關(guan)OFF 2、將#35和#32號腳 電容 |
0.7~1.7Ω |
1、點火(huo)開關(guan)ON 2、#27號(hao)腳跨接搭鐵 (將(jiang)或20號(hao)腳) |
12V |
||
后輪液壓 電磁能閥 |
18#腳 |
1、點(dian)火(huo)開關OFF 2、測量(liang) #18和#32號腳 內阻 |
0.7~1.7Ω |
1、點火(huo)開關ON 2、將#27號腳(jiao)跨(kua)接搭鐵 (或(huo)20號腳) 3、測量#18和搭鐵間電 壓 |
12V |
||
磁感應閥 24v電源監 視線路 |
#32號(hao)腳(jiao) |
1、點火開(kai)關OFF 2、測量#32和搭鐵(tie)(或 10號、20號腳) |
0Ω |
1、點火開關ON 2、測量#32和(he)搭鐵間電壓 3、將#27腳跨接搭(da)鐵 (時或20號腳(jiao)) |
0V |
||
12V |
※若(ruo)點火(huo)開關ON后,#32、#18、#35、#2號(hao)腳(jiao)等,均測無電(dian)壓時,應檢查電(dian)磁閥(fa)繼
小家電,以其開關電源繼小家電的接線兩端。
ⅰ■電磁爐閥、泵浦步進馬達接觸器元件檢查測量型號規格
論文檢測建設項目 |
ABSpc接腳 |
查測措施 |
金橋銅業跨接線的截面積大小 |
|
電 磁 閥 繼 電 器 |
繼家電電磁鐵 操控端 |
#27號腳 |
1、點火開關(guan)OFF 2、測(ce)量#27號腳 和#1 號腳熱敏電阻 |
50~100Ω |
1、點火開關ON 2、測(ce)量#27和20號腳 (或10、34號腳) 電流值 |
12V |
|||
搭鐵回 路觸點 |
|
1、點火開關(guan)OFF 2、測量#27和20號腳(jiao) (或10、34號腳) |
0Ω |
|
電池電源適配器 導出接頭 (拱磁感應閥 用) |
|
1、點火開(kai)關(guan)ON 2、#27號腳跨接(jie)搭鐵(tie) 3、測量#32號(hao)腳和搭鐵 (或10、20、34號腳) |
12V |
|
泵 浦 馬 達 繼 電 器 |
保險絲設備電磁鐵 操控端 |
#28號腳(jiao) |
1、點火(huo)開關OFF 2、測量#28號腳和#1 號腳阻值 |
35~60Ω |
1、點火開關ON 2、測(ce)量#28和搭鐵( 或10、 20、 34 腳) |
12V |
|||
蓄電池24v電源 輪 出常開觸點(供 泵浦電動機用) |
|
1、點火(huo)開關(guan)ON 2、測量#14號(hao)腳和搭鐵 (或10、20、34號腳) 電壓,當#28號腳跨接 搭鐵時,直視電流電壓表跨 接(jie)時(shi)間不得超過2 秒 |
11~12V (泵浦起動電機 運行) |
電磁波閥繼家用電氣和泵浦無刷電機繼家用電氣,均裝在汽車剎車液壓控件上,都當任電供壓
工作,當ABS電(dian)腦(nao)接(jie)頭拆下(xia)后,可從(cong)電(dian)腦(nao)接(jie)頭端檢測兩(liang)者繼電(dian)器是否正常。
ABS警(jing)示(shi)燈裝(zhuang)在儀(yi)表板(ban)上,用來(lai)警(jing)示(shi)ABS的故障,提醒駕(jia)駛者應(ying)予以檢(jian)修(xiu)。ABS警(jing)
示燈電路,是(shi)由點火開關(guan)供(gong)應ABS燈泡(pao)電源,經燈泡(pao)再接到(dao)ABS電腦29號腳和油壓(ya)組件
電路7號線,只(zhi)要(yao)電磁閥繼(ji)電器(qi)沒有(you)動作,或是ABS控制電路有(you)故障,ABS警(jing)示(shi)燈均會
亮(liang)起。因(yin)此,應(ying)用(yong)ABS警示(shi)燈的反(fan)應(ying),亦可進(jin)行簡易(yi)的故障排(pai)除方法。
ABS安全警示燈 |
情況物理現象 |
可以問題 |
偶而或間接性性 點亮后 |
ABS意義正常人, 只起動開關按鈕 OFF再ON,ABS 安全警示燈即會滅掉 |
1、ABS電腦接腳松動(dong) 2、發動機轉速調節器器普通電線受電磁干擾 3、速度感測器器的內部不合格品 4、車軸滾柱軸承無良 5、剎車踏板來令不正常 6、殺車分泵姿態不幾乎 7、油管接頭有時間氣 |
車子當天重新亮起后 又再熄火 |
燈亮進,ABS不(bu) 使用;當燈變暗 后(hou),ABS作(zuo)用正常(chang) |
1、發電廠機用電量還不夠 2、ABS電源連(lian)接點不良 (ABS低于10.5V不作用) |
燈亮 |
ABS反應平常 |
1、電站機供熱量不過 2、風能發減速機整流二極體無良 |
燈不亮的情況 |
踩剎車時,剎車 腳踏板響聲激昂 |
1、行車速度調節器器衛星信號不健康 2、ABS控制電腦不良(liang) 3、泵浦電動機繼電熱器不好 4、殺車鼓磨損 |
燈亮 |
ABS不幫助 |
1、電動車速度感測器器惡意 2、電滋閥不當 3、電驥閥繼物品不合理 4、泵浦電動馬達繼電囂欠佳 5、ABS不良(liang) |
ABS錯誤代碼排除故障中,如果你單單的元器件異常情況,可用到電路板檢則方式方法就診,如果你是一種間
歇的洛天依,或者關于的機誡性故障,喜歡訊速至少找出故障原故,則需實施模仿檢測,以
及動態數據測試測試。
1、將來往車輛頂高,六個汽車輪轂均懸在空中。
2、開啟剎車系統。
3、將排檔桿排和D檔(前進檔),觀察ABS 警示(shi)燈(deng)是否亮起,若燈(deng)亮表示(shi)后輪差(cha)
速器的行駛調節器器無良。
4、如果ABS燈不亮,則轉動(dong)左前(qian)輪,引時ABS燈亮,表示(shi)左前(qian)輪車速傳感器正常。
反之ABS燈不(bu)亮,即是左(zuo)前輪車速(su)傳感器不(bu)良。
5、右前輪測試儀策略仍與左前輪同一。
6、本模擬測試,是依據(ju)ABS控(kong)制(zhi)電(dian)腦邏輯電(dian)路信(xin)號差,以及警示(shi)電(dian)路特性(xing),使于
避免速度傳調節器器的報警。
1、進行到路(lu)行駛,時速至少在7.5哩(li)(12公(gong)里)以上。
2、測試車輛(liang)轉(zhuan)彎(左轉(zhuan)或右轉(zhuan))時,ABS警(jing)示燈(deng)是否(fou)亮,若某一方向會亮燈(deng),表
示該中心點的輪眙氣壓表缺陷,或滑動軸承異常情況,或和需頭磨損情況,或避震器異常情況,可能是
脈沖激光傳動齒輪無良。
3、將(jiang)車輛(liang)駛(shi)回,于ABS電(dian)腦(nao)側,接上1號(hao)腳(ABS電(dian)源)、32號(hao)腳(電(dian)磁閥繼電(dian)器
觸點)軟件測試線和電流電壓表。
4、再進行道路(lu)行駛(shi),剎(cha)車(che)時注意觀察(cha)1號腳和搭鐵(tie)間電壓,亦應(ying)在10.8V以上。
前面一種是通過觀查汽車電瓶24v電源批發商,后面是在通過觀查電滋閃繼小家電的觸頭好與壞。
1號腳(Power Input)
功能:12V電源輸入
說明:1號(hao)腳的電(dian)源(yuan)(yuan),是由電(dian)源(yuan)(yuan)繼電(dian)器提供(gong)(裝在(zai)引擎(qing)室右后角防火墻(qiang),與(yu)CIS-E引擎(qing)
電(dian)腦的電(dian)源(yuan)供應相同(tong),在1號(hao)腳與電(dian)源(yuan)繼(ji)器之間,設(she)有一個電(dian)源(yuan)接頭,作為不同(tong)
電氣公司平衡裝置連入用。
檢測(ce):以電壓表測(ce)量1號(hao)腳和(he)搭(da)鐵的電壓,當點(dian)火(huo)開關ON后,應出現12V電壓,表示電
源供應商正確。
2號腳(jiao)(Left Front Valve Control)
功能鍵:左前輪液壓電磁振動器閥調控
詳細說明:在汽壓的控制零件中,公有四個電磁感應振動器閥,左前輪汽壓電磁感應振動器閥在于這之中之五,當左
前輪分泵汽壓機過高,使左前輪有鎖起來物理現象時,該渦流閥即會瑜伽動作,讓汽壓機降下來
來。
檢測(ce):1、使用歐姆表測(ce)量(liang)2號腳(jiao)與32號腳(jiao),左前(qian)油壓電磁閥的(de)電阻,應(ying)在0.7~1.7Ω
之間。
2、以數位電(dian)壓表測量(liang)2號(hao)腳與搭鐵,電(dian)磁(ci)閥未(wei)動(dong)作(zuo)前為在12V,動(dong)作(zuo)當中為
0.5~1V。
3號腳 ─── 沒有使用
4號腳(Left Front Speed Input)
實用功能:左前輪行駛傳加速度傳感器器電磁波導入
說明(ming):左前輪車速傳感器,其(qi)感應線圈電路,分別接到ABS電腦4號腳(jiao)和6號腳(jiao),將脈(mo)沖
齒(chi)輪轉速(su)(su)的(de)信(xin)號(hao),供ABS電腦獲知車輪的(de)速(su)(su)度(du)。
檢測:1、點火開關OFF。
2、拆下ABS電腦接(jie)頭。
3、以歐姆表(biao)測量4號腳和(he)6號腳,車(che)速傳(chuan)感器(qi)的電阻,應(ying)在1.1K~2.3KΩ之間。
4、以數位交流(liu)電壓表或(huo)示波器測量 4號(hao)腳(jiao)(jiao)和6號(hao)腳(jiao)(jiao),當轉動車輪時,會出現
0.1~3V交流電壓。
5號腳 ── 沒有使(shi)用
6號腳(Lift Front Speed Input )
模塊:左前輪發動機轉速感測器器信息發送
說明:請參閱4號(hao)說明與檢測。
7號(hao)腳(Rear Axle Speed Input )
模塊:后齒輪(差速器〕行駛感應器器手機信號放入
情況說明:后輪行駛傳紅外感應器器,是裝在差速器上,以偵測以內后輪之拖動訪問速度。其傳紅外感應器器信
號(hao)(hao)線(xian)路,則由7號(hao)(hao)腳和9號(hao)(hao)腳輸入ABS電腦。
檢測(ce):1、點(dian)火開關OFF。
2、拆下ABS電腦接頭。
3、以歐姆(mu)表測量7號腳和9號腳,其(qi)電(dian)阻(zu)應在600~1600Ω之間。
4、頂起(qi)車輛,起(qi)動(dong)引擎,以(yi)交流(liu)電(dian)壓表測(ce)量(liang)7號和(he)9號腳(jiao)。
5、排(pai)和D檔后,后車輪轉動時,可測得0.1~3V交流電壓。
8號腳 ─── 沒有使(shi)用
9號腳(Rear Axle Speed Input)
功能模塊:后傳動軸發動機轉速感知器信息導入
說明:請(qing)參閱7號腳說明和檢測
10號(hao)腳(Ground)
功能鍵:搭鐵
說明:ABS電(dian)腦共用三條搭鐵線(xian),即(ji)是10號腳、20號腳和34號腳,若有鐵線(xian)接觸不良,
一般情況下會會導致不間斷性設備故障,不能不恰當注意。
11號腳 ── 沒(mei)有使(shi)用
12號腳 ── 沒有使用
13號腳 ── 沒(mei)有(you)使用
14號(hao)腳(Pump On Input)
基本功能:泵浦電動馬達供電視頻監控
說明:泵浦馬達電(dian)源,是由(you)泵浦馬達繼電(dian)供(gong)應,即是ABS電(dian)腦28號腳動(dong)作時(shi),泵浦馬達
繼電囂應將汽車電瓶外接電源市場機制步進馬達,若繼電囂不恰當的,或者是繼電囂觸頭不恰當的,使泵浦
馬達電源低于10.5V,ABS警示燈則(ze)會亮(liang)起(qi)。相對地,泵(beng)浦馬達不(bu)良(liang),亦(yi)由14號
腳負責管理監聽手機,供需要維護檢修時需注意。
檢(jian)測(ce):以電(dian)壓表(biao)測(ce)量14號腳和(he)搭鐵間電(dian)壓,當泵(beng)浦馬達動作時,應(ying)有10·5V以上(shang)的電(dian)
壓。
15號腳 (Volt Monitor Input )
職能:侵入風能發無刷電機電流值預警
說明:15號腳與發電(dian)機充電(dian)機指示(shi)燈電(dian)路相(xiang)接,一(yi)則可(ke)辨認引(yin)擎(qing)是否起動,一(yi)則直接
獲(huo)知充電系統(tong)電壓。換(huan)言之,15號腳是(shi)接在發電機的D+端。
檢測:以電(dian)壓表測量(liang)15號腳,在引(yin)擎起(qi)動(dong)時(shi),應有電(dian)瓶(ping)電(dian)壓值。
16號腳 ── 沒有(you)使(shi)用
17號腳 ── 沒有使用
18號(hao)腳(Rear Valve Control)
功效:后輪油壓機電滋閥調節
說(shuo)明:后輪油壓(ya)(ya)電(dian)磁閥,控制左、右后輪分泵壓(ya)(ya)力,該(gai)電(dian)磁閥的動作,是由(you)ABS電(dian)腦依(yi)
據后輪差速器的行車速度感知器無線信號調整。
檢測:1、以歐(ou)姆表測量18號腳和32號腳,其電阻應在0.7~1.7歐(ou)姆范圍。
2、進行(xing)動(dong)(dong)態測(ce)試時,測(ce)量18號(hao)腳的電壓,剎車期間后輪(lun)電磁閥動(dong)(dong)作,可(ke)觀察到
0.5~12V的(de)電壓變動。
19號腳(jiao) ── 沒有使(shi)用
20號(hao)腳(jiao)(Gfround)
功能表:搭鐵
21號腳(Right Valve Control)
工作:右前輪發動機轉速感知器手機信號手機輸入
說明:右(you)前輪(lun)車(che)速傳感器(qi),將車(che)速信號(hao)由21號(hao)腳(jiao)和23號(hao)腳(jiao) ,輸入ABS控制電腦,控制
右前輪液壓電磁振動器閥過程。
檢測:右(you)前(qian)輪車(che)速傳感器(qi)的電(dian)阻,由21號(hao)腳(jiao)和23號(hao)腳(jiao)測量,應(ying)在1.1K~2.3Ω。
22號腳 ── 沒(mei)有使用(yong)
23號腳(Right Front Speed Input)
能力:右前輪時速感測器器設置。
說明(ming):請(qing)參閱(yue)21號腳說明(ming)。
24號腳────── 沒有使用(yong)
25號腳 (Brakes Applied Input)
功能表:后剎燈觸點開關無線信號錄入
說明:ABS電腦必須獲(huo)知剎(cha)車(che)的基本條件,即是駕駛(shi)者(zhe)是否踩(cai)下剎(cha)車(che)踏(ta)板,下確控制油
路體系行動。
檢(jian)測:以電(dian)(dian)壓表測量25號腳和搭鐵(tie),當剎車踏板踩(cai)下(xia)時,應有12V電(dian)(dian)瓶電(dian)(dian)壓。
26號(hao)腳────── 沒(mei)有(you)使用
27號腳(Solenoid Valve Relay)
用途:電磁爐閥繼電子元件把握
說明:電磁閥繼電器有兩個接頭,一(yi)是(shi)搭鐵,另(ling)一(yi)個是(shi)電瓶電源(yuan),當ABS系統動作(zuo)后(hou),
電(dian)(dian)磁閥繼電(dian)(dian)器應將電(dian)(dian)瓶電(dian)(dian)源供(gong)給各電(dian)(dian)磁閥,若該(gai)繼電(dian)(dian)器沒(mei)有動作,ABS警示燈(deng)
會(hui)由繼電器的搭鐵回(hui)路,使ABS警示(shi)燈亮起。
檢測:以電壓(ya)表(biao)測量27號腳和搭鐵,點火開關ON時,其電壓(ya)為12V,同時ABS燈亮,
起(qi)動引(yin)擎后(hou),27號腳電(dian)壓則在(zai)0.7V左右(you),ABS燈(deng)熄滅。若ABS燈(deng)仍(reng)亮起(qi),則是(shi)
ABS其它的電路系統有出現問題。
28號腳(Pump Rilay Control)
能力:泵浦電機馬達汽車繼電器開關操縱
說明:當油壓電磁閥動(dong)作后,油管內的油壓,則由泵浦馬(ma)達(da)泵回總泵儲備,因此28號
腳操控泵浦電動電機馬達繼電子元件,轉送電動主機電源給泵浦電動電機馬達。
檢測:1、以電(dian)壓表(biao)測量28號腳,當(dang)泵浦馬達繼(ji)電(dian)器動作時,28號腳的(de)電(dian)壓約0.5V繼(ji)電(dian)
器未動作前,則在12V電壓。
2、以歐姆表(biao)測泵浦馬達(da)繼電器的(de)線(xian)圈 ,28號腳(jiao)和1號腳(jiao)的(de)電阻,在35~60Ω之(zhi)
間。
29號腳(ABS Indicator Control)
功能:ABS警示燈控制
說(shuo)明:ABS警(jing)示燈的負極(ji),接到ABS電腦29號腳(jiao)和電磁(ci)閥繼電器,若ABS電腦則電路故障(zhang)
時,即會由29號腳與(yu)搭鐵導(dao)通(tong),使ABS警示燈亮起。然(ran)而,電(dian)磁(ci)閥(fa)繼電(dian)器不動作
時,ABS燈也會亮。
檢測(ce):以電壓(ya)(ya)表測(ce)量(liang)29號腳與搭鐵的電壓(ya)(ya),在引擎運轉(zhuan)時,ABS燈亮起,29號腳電壓(ya)(ya)為
0.5V左(zuo)右,表示ABS電(dian)路(lu)系(xi)統有故障(zhang),電(dian)壓(ya)為0V時,即(ji)是(shi)電(dian)磁閥繼電(dian)器不良。
30號腳(jiao)────── 沒(mei)有使用
31號(hao)腳────── 沒有使用(yong)
32號腳(Valve Relay Inprt)
功能表:電磁爐閥繼電生產商電源線表現
說明:ABS電(dian)腦,經由32號腳和搭鐵(tie),當點火開關ON時, 應有12V電(dian)壓,否則電(dian)磁閥(fa)
繼電氣產品不合格品。
33號(hao)腳 ── 沒(mei)有使用(yong)
34號(hao)腳(Ground)
的功能:搭鐵
說明(ming):請參閱10號腳說明(ming)
35號腳(Right Front Valve Control)
能力;右前輪油壓機渦流閥控住
說明:35號腳控制(zhi)右前輪(lun)油壓(ya)電(dian)磁(ci)閥的(de)搭鐵回路,只要(yao)右前輪(lun)有(you)鎖(suo)死現象,該電(dian)磁(ci)閥
即由(you)ABS電腦驅動。
檢測:以(yi)歐姆(mu)表測量35號(hao)腳(jiao)和32號(hao)腳(jiao),此電磁閥電阻什(shen),應(ying)在0.7~1.7Ω范(fan)圍。