奔馳防滑剎車

 奔馳（Mercedes-Benz）耐磨剎車踏板

防(fang)滑剎(cha)車(che)系統(tong)（ABS）

防滑、耐磨腳剎體統說明

   奔馳汽車(che)采(cai)用(yong)的(de)Bosch 防滑剎車(che)系統，其組合元件包含有：

  1、后剎總泵

  2、轉向汽壓零件（含6個渦流閥、一名泵浦）

  3、4個行車速度傳紅外感應器器（左前輪、右前輪和后輪）

  4、電原繼家電

  5、電磁爐閥電磁閥元件

  6、泵浦電動機繼電子產品

  7、ABS控制(zhi)電腦(nao)

  8、ABS警示燈（在儀(yi)表板(ban)）

ABS調整筆記本電腦

   ABS（防滑的制動系統化）調整計算機的集成運放設計方案，共劃分成多種集成運放設計方案：

（1）、車速信號偵測(ce)計算、（2）邏輯控制電路、（3）安全警示電路。（4）內部

侵入修復集成運放。其用途分別是闡述如下圖所示：

1、發動機轉速電磁波偵測估算電源線路

   ABS控制電腦(nao)，從各車(che)輪車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器信(xin)號(hao)，取得(de)車(che)輛行駛(shi)的速(su)度（小時/哩)，在(zai)

車(che)速傳感(gan)器信號輸(shu)入到電(dian)腦(nao)后，當(dang)ABS控制電(dian)腦(nao)計算車(che)速在7·5哩（MPH）以上時，

即啟動ABS控制程式，使ABS進入(ru)作用狀態。

2、思維操縱電

   方式操縱電路原理，將行駛傳紅外感應器器設置的行駛網絡走勢，乃是機動車輛變快和低速網絡走勢，幾

右前輪、左前輪、后輪之勻速轉動數字信號，責成方式對比正確處理，在殺車形態下，在這時有效控制

油壓機器件的磁感應閥，使汽車輪轂在后剎時，各分泵均能結合安全剎停，又并不會的發生鎖住

問題。

     車速傳感器信號(hao)                    電磁閥

                     　規律調節控制電路

    監視修正(zheng)電路信(xin)號                     泵浦

3、安全性高警戒電源電路

   安全(quan)警示電(dian)路，是在反應ABS控制電(dian)路的故障，同時將ABS剎車模式(shi)，轉換成一般

剎車作用(yong)。換言之，ABS控(kong)制(zhi)電(dian)路(lu)，如車速(su)傳器、電(dian)磁閥、繼(ji)電(dian)器等電(dian)路(lu)，若其中有

一個不良，儀(yi)表板(ban)的(de)ABS警示(shi)燈立即亮起，并(bing)停止ABS作用，只執行一般剎車功能。

4、內層跟蹤糾正控制電路

   ABS控制電腦，只要(yao)取得車速(su)傳感器信號，確認車速(su)在3哩（MPH）以上(shang)，即(ji)會自動

執行車速傳感器信號電(dian)壓，各電(dian)磁(ci)閥(fa)電(dian)源電(dian)壓，以及電(dian)瓶(ping)電(dian)壓（須在10·5V以上）等(deng)

抑制，并在的規定電壓降使用范圍內，自己進行校準抑制電線姿態。若發掘有電線缺陷情況，則交

由安全衛生提醒電源電路補救。

         車速(su)傳(chuan)感器(qi)信號    ;         邏(luo)輯控(kong)制電路

                        監看調整 電路設計

               電瓶電壓(ya)  ;           警示燈

車速(su)傳感器（Speed Sensor)

（一）、系統設計解釋：

     速度調節器器共要3個，分別是裝在左前輪、右前輪、及其后輪差速器上。也就是說

說，前輪都各有一傳器，后來輪胎互用其中一個調節器器。

     行車速度傳傳感器分類器是安全使用感應器感應線圈，偵測輪殼的單脈沖齒輪傳動得轉速比，以生產電磁場的交流信息

電(dian)壓信號，再輸入ABS控制電(dian)腦。

（二）、控制電路檢側：

   左前輪(lun)和右前輪(lun)車速(su)傳(chuan)感器(qi)，其(qi)內部電阻在1·1K～2·3KΩ；后輪(lun)差速(su)器(qi)上(shang)的車

速(su)傳感器(qi)，其內部(bu)電阻在600～1·6KΩ范圍。點火(huo)開關OFF，拆下(xia)ABS電腦(nao)接頭，由ABS

手機管接頭端，即能應當測知，其接腳精確測量方式以下幾點：

※車感知器的的線路，不可以與搭鐵相連，所以，以歐姆表精確測量上列接腳與汽車搭鐵，若

  有擊穿故障后果，應再檢測速度調節器器其實質就是否需要有擊穿故障，一旦外面家裝電線擊穿故障，而決定診

  斷誤判。

（三）、設備故障在排除：

    發動機轉速傳調節器器分類器的發動機故障，不光發動機轉速傳調節器器分類器這種的感應式集成運放，可依前敘電容檢測外，尚

會有車速調節器器裂開、激光脈沖蝸輪空距、輪胎軸承型號、車輛的剎車分泵、車輛的剎車來令等各種相關原因。因

此，為核驗電動車速度感知器什么情況下正確導致數據信號，需將汽車頂高，并用示沒器 或討論電

壓(ya)表(biao)測量，由ABS電(dian)腦(nao)接頭端(duan)，一面(mian)轉動車(che)輪，一面(mian)觀察(cha)波形或(huo)交流電(dian)壓(ya)，應有0.1～3V

的端電壓的信號發生。

油(you)壓控制電磁閥（Solenoid Valves )

（一）、器解釋：

    液壓把控好電磁振動器感應閥，裝在汽車剎車液壓應用程序內，就有兩個電磁振動器感應閥，分別是把控好左前、右前

輪(lun)和(he)后(hou)前輪(lun)分泵油壓壓力。其(qi)動作方式，是(shi)由ABS控(kong)制電腦依據車速傳(chuan)感器信號，若

后剎有車輪抱死跡象，說明機動車行駛輪的分泵液壓過高，則操控機動車行駛輪液壓電滋閥動作，

以下降鎖住液壓。

（二）、控制電路測量：

    電(dian)磁閥的電(dian)路檢測，分為(wei)電(dian)壓測量(liang)和電(dian)阻測量(liang)兩種(zhong)，拆下ABS電(dian)腦(nao)接頭(tou)，從接頭(tou)端

估測方式下面的：

※若(ruo)點火(huo)開關ON后，＃32、＃18、＃35、＃2號(hao)腳(jiao)等，均測無電(dian)壓時，應檢查電(dian)磁閥(fa)繼

  小家電，以其開關電源繼小家電的接線兩端。

ⅰ■電磁爐閥、泵浦步進馬達接觸器元件檢查測量型號規格

電磁能閥和泵浦起動電機繼電氣

    電磁波閥繼家用電氣和泵浦無刷電機繼家用電氣，均裝在汽車剎車液壓控件上，都當任電供壓

工作，當ABS電(dian)腦(nao)接(jie)頭拆下(xia)后，可從(cong)電(dian)腦(nao)接(jie)頭端檢測兩(liang)者繼電(dian)器是否正常。

ABS警戒燈

    ABS警(jing)示(shi)燈裝(zhuang)在儀(yi)表板(ban)上，用來(lai)警(jing)示(shi)ABS的故障，提醒駕(jia)駛者應(ying)予以檢(jian)修(xiu)。ABS警(jing)

示燈電路，是(shi)由點火開關(guan)供(gong)應ABS燈泡(pao)電源，經燈泡(pao)再接到(dao)ABS電腦29號腳和油壓(ya)組件

電路7號線，只(zhi)要(yao)電磁閥繼(ji)電器(qi)沒有(you)動作，或是ABS控制電路有(you)故障，ABS警(jing)示(shi)燈均會

亮(liang)起。因(yin)此，應(ying)用(yong)ABS警示(shi)燈的反(fan)應(ying)，亦可進(jin)行簡易(yi)的故障排(pai)除方法。

模擬系統與功能模塊公測

    ABS錯誤代碼排除故障中，如果你單單的元器件異常情況，可用到電路板檢則方式方法就診，如果你是一種間

歇的洛天依，或者關于的機誡性故障，喜歡訊速至少找出故障原故，則需實施模仿檢測，以

及動態數據測試測試。

（一）、模擬仿真公測具體方法：

    1、將來往車輛頂高，六個汽車輪轂均懸在空中。

    2、開啟剎車系統。

    3、將排檔桿排和D檔（前進檔），觀察ABS 警示(shi)燈(deng)是否亮起，若燈(deng)亮表示(shi)后輪差(cha)

       速器的行駛調節器器無良。

    4、如果ABS燈不亮，則轉動(dong)左前(qian)輪，引時ABS燈亮，表示(shi)左前(qian)輪車速傳感器正常。

       反之ABS燈不(bu)亮，即是左(zuo)前輪車速(su)傳感器不(bu)良。

    5、右前輪測試儀策略仍與左前輪同一。

    6、本模擬測試，是依據(ju)ABS控(kong)制(zhi)電(dian)腦邏輯電(dian)路信(xin)號差，以及警示(shi)電(dian)路特性(xing)，使于

       避免速度傳調節器器的報警。

（二）、靜態測試圖片方式 ：

    1、進行到路(lu)行駛，時速至少在7.5哩(li)（12公(gong)里）以上。

    2、測試車輛(liang)轉(zhuan)彎（左轉(zhuan)或右轉(zhuan)）時，ABS警(jing)示燈(deng)是否(fou)亮，若某一方向會亮燈(deng)，表

       示該中心點的輪眙氣壓表缺陷，或滑動軸承異常情況，或和需頭磨損情況，或避震器異常情況，可能是

       脈沖激光傳動齒輪無良。

    3、將(jiang)車輛(liang)駛(shi)回，于ABS電(dian)腦(nao)側，接上1號(hao)腳（ABS電(dian)源）、32號(hao)腳（電(dian)磁閥繼電(dian)器

       觸點）軟件測試線和電流電壓表。

    4、再進行道路(lu)行駛(shi)，剎(cha)車(che)時注意觀察(cha)1號腳和搭鐵(tie)間電壓，亦應(ying)在10.8V以上。

       前面一種是通過觀查汽車電瓶24v電源批發商，后面是在通過觀查電滋閃繼小家電的觸頭好與壞。

ABS把控網上接腳代表

1號腳（Power Input)

功能：12V電源輸入

說明：1號(hao)腳的電(dian)源(yuan)(yuan)，是由電(dian)源(yuan)(yuan)繼電(dian)器提供(gong)（裝在(zai)引擎(qing)室右后角防火墻(qiang)，與(yu)CIS－E引擎(qing)

      電(dian)腦的電(dian)源(yuan)供應相同(tong)，在1號(hao)腳與電(dian)源(yuan)繼(ji)器之間，設(she)有一個電(dian)源(yuan)接頭，作為不同(tong)

      電氣公司平衡裝置連入用。

檢測(ce)：以電壓表測(ce)量1號(hao)腳和(he)搭(da)鐵的電壓，當點(dian)火(huo)開關ON后，應出現12V電壓，表示電

      源供應商正確。

2號腳(jiao)（Left Front Valve Control)

功能鍵：左前輪液壓電磁振動器閥調控

詳細說明：在汽壓的控制零件中，公有四個電磁感應振動器閥，左前輪汽壓電磁感應振動器閥在于這之中之五，當左

      前輪分泵汽壓機過高，使左前輪有鎖起來物理現象時，該渦流閥即會瑜伽動作，讓汽壓機降下來

      來。

檢測(ce)：1、使用歐姆表測(ce)量(liang)2號腳(jiao)與32號腳(jiao)，左前(qian)油壓電磁閥的(de)電阻，應(ying)在0.7～1.7Ω

         之間。

      2、以數位電(dian)壓表測量(liang)2號(hao)腳與搭鐵，電(dian)磁(ci)閥未(wei)動(dong)作(zuo)前為在12V，動(dong)作(zuo)當中為

         0.5～1V。

3號腳 ─── 沒有使用

4號腳(Left Front Speed Input)

實用功能：左前輪行駛傳加速度傳感器器電磁波導入

說明(ming)：左前輪車速傳感器，其(qi)感應線圈電路，分別接到ABS電腦4號腳(jiao)和6號腳(jiao)，將脈(mo)沖

      齒(chi)輪轉速(su)(su)的(de)信(xin)號(hao)，供ABS電腦獲知車輪的(de)速(su)(su)度(du)。

檢測：1、點火開關OFF。

      2、拆下ABS電腦接(jie)頭。

      3、以歐姆表(biao)測量4號腳和(he)6號腳，車(che)速傳(chuan)感器(qi)的電阻，應(ying)在1.1K～2.3KΩ之間。

      4、以數位交流(liu)電壓表或(huo)示波器測量 4號(hao)腳(jiao)(jiao)和6號(hao)腳(jiao)(jiao)，當轉動車輪時，會出現

         0.1～3V交流電壓。

5號腳 ── 沒有使(shi)用

6號腳（Lift Front Speed Input )

模塊：左前輪發動機轉速感測器器信息發送

說明：請參閱4號(hao)說明與檢測。

7號(hao)腳（Rear Axle Speed Input )

模塊：后齒輪（差速器〕行駛感應器器手機信號放入

情況說明：后輪行駛傳紅外感應器器，是裝在差速器上，以偵測以內后輪之拖動訪問速度。其傳紅外感應器器信

      號(hao)(hao)線(xian)路，則由7號(hao)(hao)腳和9號(hao)(hao)腳輸入ABS電腦。

檢測(ce)：1、點(dian)火開關OFF。

      2、拆下ABS電腦接頭。

      3、以歐姆(mu)表測量7號腳和9號腳，其(qi)電(dian)阻(zu)應在600～1600Ω之間。

      4、頂起(qi)車輛，起(qi)動(dong)引擎，以(yi)交流(liu)電(dian)壓表測(ce)量(liang)7號和(he)9號腳(jiao)。

      5、排(pai)和D檔后，后車輪轉動時，可測得0.1～3V交流電壓。

8號腳 ─── 沒有使(shi)用

9號腳(Rear Axle Speed Input)

功能模塊：后傳動軸發動機轉速感知器信息導入

說明：請(qing)參閱7號腳說明和檢測

10號(hao)腳（Ground)

功能鍵：搭鐵

說明：ABS電(dian)腦共用三條搭鐵線(xian)，即(ji)是10號腳、20號腳和34號腳，若有鐵線(xian)接觸不良，

      一般情況下會會導致不間斷性設備故障，不能不恰當注意。

11號腳 ── 沒(mei)有使(shi)用

12號腳 ── 沒有使用

13號腳 ── 沒(mei)有(you)使用

14號(hao)腳（Pump On Input)

基本功能：泵浦電動馬達供電視頻監控

說明：泵浦馬達電(dian)源，是由(you)泵浦馬達繼電(dian)供(gong)應，即是ABS電(dian)腦28號腳動(dong)作時(shi)，泵浦馬達

      繼電囂應將汽車電瓶外接電源市場機制步進馬達，若繼電囂不恰當的，或者是繼電囂觸頭不恰當的，使泵浦

      馬達電源低于10.5V，ABS警示燈則(ze)會亮(liang)起(qi)。相對地，泵(beng)浦馬達不(bu)良(liang)，亦(yi)由14號

      腳負責管理監聽手機，供需要維護檢修時需注意。

檢(jian)測(ce)：以電(dian)壓表(biao)測(ce)量14號腳和(he)搭鐵間電(dian)壓，當泵(beng)浦馬達動作時，應(ying)有10·5V以上(shang)的電(dian)

      壓。

15號腳 (Volt Monitor Input )

職能：侵入風能發無刷電機電流值預警

說明：15號腳與發電(dian)機充電(dian)機指示(shi)燈電(dian)路相(xiang)接，一(yi)則可(ke)辨認引(yin)擎(qing)是否起動，一(yi)則直接

      獲(huo)知充電系統(tong)電壓。換(huan)言之，15號腳是(shi)接在發電機的D＋端。

檢測：以電(dian)壓表測量(liang)15號腳，在引(yin)擎起(qi)動(dong)時(shi)，應有電(dian)瓶(ping)電(dian)壓值。

16號腳 ── 沒有(you)使(shi)用

17號腳 ── 沒有使用

18號(hao)腳（Rear Valve Control)

功效：后輪油壓機電滋閥調節

說(shuo)明：后輪油壓(ya)(ya)電(dian)磁閥，控制左、右后輪分泵壓(ya)(ya)力，該(gai)電(dian)磁閥的動作，是由(you)ABS電(dian)腦依(yi)

      據后輪差速器的行車速度感知器無線信號調整。

檢測：1、以歐(ou)姆表測量18號腳和32號腳，其電阻應在0.7～1.7歐(ou)姆范圍。

      2、進行(xing)動(dong)(dong)態測(ce)試時，測(ce)量18號(hao)腳的電壓，剎車期間后輪(lun)電磁閥動(dong)(dong)作，可(ke)觀察到

         0.5～12V的(de)電壓變動。

19號腳(jiao) ── 沒有使(shi)用

20號(hao)腳(jiao)（Gfround)

功能表：搭鐵

21號腳（Right Valve Control)

工作：右前輪發動機轉速感知器手機信號手機輸入

說明：右(you)前輪(lun)車(che)速傳感器(qi)，將車(che)速信號(hao)由21號(hao)腳(jiao)和23號(hao)腳(jiao) ，輸入ABS控制電腦，控制

      右前輪液壓電磁振動器閥過程。

檢測：右(you)前(qian)輪車(che)速傳感器(qi)的電(dian)阻，由21號(hao)腳(jiao)和23號(hao)腳(jiao)測量，應(ying)在1.1K～2.3Ω。

22號腳 ── 沒(mei)有使用(yong)

23號腳(Right Front Speed Input)

能力：右前輪時速感測器器設置。

說明(ming)：請(qing)參閱(yue)21號腳說明(ming)。

24號腳────── 沒有使用(yong)

25號腳 (Brakes Applied Input)

功能表：后剎燈觸點開關無線信號錄入

說明：ABS電腦必須獲(huo)知剎(cha)車(che)的基本條件，即是駕駛(shi)者(zhe)是否踩(cai)下剎(cha)車(che)踏(ta)板，下確控制油

      路體系行動。

檢(jian)測：以電(dian)(dian)壓表測量25號腳和搭鐵(tie)，當剎車踏板踩(cai)下(xia)時，應有12V電(dian)(dian)瓶電(dian)(dian)壓。

26號(hao)腳────── 沒(mei)有(you)使用

27號腳（Solenoid Valve Relay)

用途：電磁爐閥繼電子元件把握

說明：電磁閥繼電器有兩個接頭，一(yi)是(shi)搭鐵，另(ling)一(yi)個是(shi)電瓶電源(yuan)，當ABS系統動作(zuo)后(hou)，

      電(dian)(dian)磁閥繼電(dian)(dian)器應將電(dian)(dian)瓶電(dian)(dian)源供(gong)給各電(dian)(dian)磁閥，若該(gai)繼電(dian)(dian)器沒(mei)有動作，ABS警示燈(deng)

      會(hui)由繼電器的搭鐵回(hui)路，使ABS警示(shi)燈亮起。

 檢測：以電壓(ya)表(biao)測量27號腳和搭鐵，點火開關ON時，其電壓(ya)為12V，同時ABS燈亮，

       起(qi)動引(yin)擎后(hou)，27號腳電(dian)壓則在(zai)0.7V左右(you)，ABS燈(deng)熄滅。若ABS燈(deng)仍(reng)亮起(qi)，則是(shi)

       ABS其它的電路系統有出現問題。

28號腳（Pump Rilay Control)

能力：泵浦電機馬達汽車繼電器開關操縱

說明：當油壓電磁閥動(dong)作后，油管內的油壓，則由泵浦馬(ma)達(da)泵回總泵儲備，因此28號

      腳操控泵浦電動電機馬達繼電子元件，轉送電動主機電源給泵浦電動電機馬達。

檢測：1、以電(dian)壓表(biao)測量28號腳，當(dang)泵浦馬達繼(ji)電(dian)器動作時，28號腳的(de)電(dian)壓約0.5V繼(ji)電(dian)

         器未動作前，則在12V電壓。

      2、以歐姆表(biao)測泵浦馬達(da)繼電器的(de)線(xian)圈 ，28號腳(jiao)和1號腳(jiao)的(de)電阻，在35～60Ω之(zhi)

         間。

29號腳（ABS Indicator Control)

功能：ABS警示燈控制

說(shuo)明：ABS警(jing)示燈的負極(ji)，接到ABS電腦29號腳(jiao)和電磁(ci)閥繼電器，若ABS電腦則電路故障(zhang)

      時，即會由29號腳與(yu)搭鐵導(dao)通(tong)，使ABS警示燈亮起。然(ran)而，電(dian)磁(ci)閥(fa)繼電(dian)器不動作

      時，ABS燈也會亮。

檢測(ce)：以電壓(ya)(ya)表測(ce)量(liang)29號腳與搭鐵的電壓(ya)(ya)，在引擎運轉(zhuan)時，ABS燈亮起，29號腳電壓(ya)(ya)為

      0.5V左(zuo)右，表示ABS電(dian)路(lu)系(xi)統有故障(zhang)，電(dian)壓(ya)為0V時，即(ji)是(shi)電(dian)磁閥繼電(dian)器不良。

30號腳(jiao)────── 沒(mei)有使用

31號(hao)腳────── 沒有使用(yong)

32號腳(Valve Relay Inprt)

功能表：電磁爐閥繼電生產商電源線表現

說明：ABS電(dian)腦，經由32號腳和搭鐵(tie)，當點火開關ON時， 應有12V電(dian)壓，否則電(dian)磁閥(fa)

      繼電氣產品不合格品。

33號(hao)腳 ── 沒(mei)有使用(yong)

34號(hao)腳（Ground)

的功能：搭鐵

說明(ming)：請參閱10號腳說明(ming)

35號腳（Right Front Valve Control)

能力；右前輪油壓機渦流閥控住

說明：35號腳控制(zhi)右前輪(lun)油壓(ya)電(dian)磁(ci)閥的(de)搭鐵回路，只要(yao)右前輪(lun)有(you)鎖(suo)死現象，該電(dian)磁(ci)閥

      即由(you)ABS電腦驅動。

檢測：以(yi)歐姆(mu)表測量35號(hao)腳(jiao)和32號(hao)腳(jiao)，此電磁閥電阻什(shen)，應(ying)在0.7～1.7Ω范(fan)圍。