的車型：新的高爾(er)夫(fu)球1.4T
洛天依：粉絲敘(xu)說熱車機怠速不(bu)穩定加快速度不(bu)當(dang)。
【錯誤碼研究分析和維護具體步驟】
1、核驗故(gu)(gu)章(zhang)問題干涉現象(xiang)，與用戶(hu)賬戶(hu)詳(xiang)情不對(dui)，打火機怠速忽高忽低,提高不恰當的，打火機故(gu)(gu)章(zhang)問題燈報(bao)警燈。
2、用(yong)VAS6150B 確(que)定診(zhen)斷儀發起(qi)機(ji)掌(zhang)(zhang)握(wo)單位(wei)測(ce)試(shi)機(ji)械(xie)發動機(ji)故障信息顯(xian)示(shi)P064100 感應器器選取(qu)電流值 A 斷路，任何掌(zhang)(zhang)握(wo)單位(wei)測(ce)試(shi)沒機(ji)械(xie)發動機(ji)故障儲存(cun)方(fang)式。
3、高(gao)7 打著(zhu)機調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)器(qi)(qi)上國家標準交流電壓的元(yuan)器(qi)(qi)件封裝很多很多（G300 霍爾調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)器(qi)(qi)，G247 柴油(you)氣壓調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)器(qi)(qi)，G299進氣水溫(wen)調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)器(qi)(qi)2,G28 打著(zhu)機轉動速度調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)器(qi)(qi)，GX26 增壓氣壓調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)器(qi)(qi)，G42 進氣水溫(wen)調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)器(qi)(qi)等），不了解(jie)到道調(diao)(diao)(diao)節器(qi)(qi)器(qi)(qi)A 點(dian)的主(zhu)要區域，確(que)定探(tan)測年度規劃(hua)(hua)來制定發動機故障根(gen)本原因(yin)，會選(xuan)擇探(tan)測年度規劃(hua)(hua)，確(que)定探(tan)測。
選否，沒法(fa)選是，因(yin)此自(zi)行休(xiu)庭。
通過干預，最后一步凸顯設備(bei)洛天依(yi)概(gai)率是增壓(ya)水壓(ya)感知器G31 設備(bei)洛天依(yi)。
4、進步驟檢則(ze)增(zeng)壓有工作壓力(li)(li)值(zhi)(zhi)感(gan)應器器G31 的(de)信號燈，數據源塊體現(xian)增(zeng)壓有工作壓力(li)(li)值(zhi)(zhi)怠速現(xian)實指(zhi)標(biao)值(zhi)(zhi)3227.3hpa，增(zeng)壓有工作壓力(li)(li)值(zhi)(zhi)標(biao)準化指(zhi)標(biao)值(zhi)(zhi)354.22hpa,體現(xian)的(de)現(xian)實值(zhi)(zhi)不好常(chang)，正確(que)情況下值(zhi)(zhi)怠速都(dou)應該(gai)為1000 hpa 作用。1時都(dou)應該(gai)發展，而此車如果沒有發展。
5、不同用(yong)電(dian)線(xian)路(lu)圖開展概述在線(xian)檢(jian)測，發覺GX26 的3 腳（G31 的手機信號(hao)）與的電(dian)源線(xian)虛接。
6、斷(duan)(duan)電(dian)(dian)增壓(ya)(ya)學習負壓(ya)(ya)感應器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)GX26（溫差(cha)感應器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)G42 和增壓(ya)(ya)學習負壓(ya)(ya)感應器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)G31 集成化）后(hou)出(chu)現故障(zhang)率表明增壓(ya)(ya)學習負壓(ya)(ya)感應器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)過大數據4g信號(hao)和進氣溫差(cha)感應器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)1 過大數據4g信號(hao)，感應器(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)參考價值交流電(dian)(dian)壓(ya)(ya) A 斷(duan)(duan)路(lu)出(chu)現故障(zhang)率驅除。
7、能夠(gou)測試行動計劃、數據文(wen)件塊(kuai)研究分析(xi)，感(gan)知器交流電壓(ya)測量(liang)共同參(can)與選擇為GX26 身(shen)錯誤。
內部故障的原因進行分析：增壓經(jing)濟壓力(li)感知器G31 內部的(de)短(duan)路(lu)故(gu)障，會導致A點線電壓為(wei)低電極電位，因而起(qi)驅力(li)有效感知器做工(gong)作欠佳，起(qi)驅力(li)變快(kuai)不合格品，怠速晃動(dong)。
出現問題的整理工藝：調整(zheng)增壓(ya)負(fu)荷調節器(qi)器(qi)。
上用交通工具/機械：VAS6050B 8786N
實例研究及覺得：高7車的(de)發(fa)動(dong)(dong)機內(nei)部洛(luo)天(tian)依(yi)(yi)碼彰顯突然候不容易(yi)分享發(fa)動(dong)(dong)機內(nei)部洛(luo)天(tian)依(yi)(yi)原因分析，這(zhe)個必要(yao)時能(neng)否推動(dong)(dong)測量籌(chou)劃，這(zhe)種能(neng)否很快的(de)消除發(fa)動(dong)(dong)機內(nei)部洛(luo)天(tian)依(yi)(yi)，避免維護保養中(zhong)走彎路。
出現問題匯總了：處理出現(xian)問(wen)(wen)題(ti)(ti)行駛(shi)時，一方(fang)面只能結合(he)出現(xian)問(wen)(wen)題(ti)(ti)碼來講(jiang)解，第二能夠 檢(jian)側(ce)方(fang)案或移除檢(jian)側(ce)方(fang)案來引導(dao)作用(yong)講(jiang)解（ODIS的檢(jian)側(ce)方(fang)案現(xian)今如此厲害(hai)），三是只能結合(he)出現(xian)問(wen)(wen)題(ti)(ti)物理現(xian)象(xiang)也(ye)是借助參數流來來講(jiang)解。
