別克君越在車上頂篷上的在車上燈常亮
2023-11-08
運行路程約14.叁萬km的2008年別克君越2. 4L小轎車。
企業客戶反映了：在車上頂篷上的在車上燈常亮。
進行檢查數據分析：機動車行駛的在車上燈設置好由汽車汽車后門的拆開或關閉系統化來操控。車子操控第一單元（BCM）推送汽車汽車后門加鎖門電源另存的衛星的4g信號，鎖門電源另存帶來的汽車汽車后門處在拆開情況下的衛星的4g信號中用閃爍在車上燈（門控燈）、割斷RAP圖片附件延長時間送電，再啟動防盜鎖系統化及及延長時間鎖門等模塊。如何鎖門電源另存帶來了錯誤代碼衛星的4g信號，就將使得在車上燈常亮。
變道路程約14.3萬km的2007年別克君越2. 4L轎車。
客戶反映：車內頂篷上的車內燈常亮。
檢查分析：該車的車內燈設定由車門的打開或關閉來控制。車身控制單元（BCM）讀取后門加鎖門按鈕按鈕的的警報，鎖門按鈕按鈕提供數據的后門長期處在點開狀態下的的警報代替亮起車中燈（門控燈）、斷掉RAP附件延時供電，啟動防盜系統以及延時鎖門等功能。如果鎖門開關提供了錯誤信號，就可能導致車內燈常亮。
在進行故障檢修之前，我們先簡要分析君越轎車鎖門開關的工作過程。在門鎖電動機總成內。集成了門鎖電動機和鎖門開關，圖1一樣是鎖門旋鈕按鈕的控制原理圖，該示意圖意的是執手門鎖居于幾乎關掉心態。鎖門旋鈕按鈕是極具關掉、半關（未關嚴）及打開（門控）3個方位工作狀態的連動旋轉電源打開。在實際上選擇中，鎖門旋轉電源打開關掉說的是尾門已經關掉至第二名檔鎖；鎖門旋轉電源打開半關掉說的是尾門只關掉至首檔鎖，未關嚴數字信號一般使用于汽車儀表盤的“尾門未關”提升。汽車底盤控制單園（BCM）為鎖門按鈕轉換開關提拱電壓值，鎖門按鈕轉換開關將車門鎖的這3種階段表現出示給BCM。 以左前門開關按鈕舉例，從線路圖上能得出，當左前門鎖芯總承7號腳連到的門控線搭鐵時（低電勢差數據），車輛操作第一單元（BCM）就指出汽車車門位于開座位，而不過當左前門位于開形態時，該線才會被觸點開關搭鐵。當6號腳鏈接的未關嚴高壓線路搭鐵時（低電勢的信號），b柱管控摸塊（BCM）就指出汽車后門位于半關具體位置。由集成運放圖所知，當汽車后門位于拆開和半關形態下，8號腳聯系的電纜線均會被鎖門控制開關搭鐵。當BCM在門控和未關嚴這倆線橋底下均未拿到搭鐵的低電勢差表現時，就我認為車門鎖保持全關區域。 如此該怎樣瀏覽鎖門控制開關的表現感覺呢？我國就可以憑借錯誤代碼檢查儀TECH2收錄BCM動態數據流中的“xx門打開微信網頁旋鈕”表現就可看清“關了／打開微信網頁”壯態。從而，而言導致車內燈常亮或防盜器體統平白無故告警的小車，一般也可以回收利用TECH2準確度地檢查出問題率的把手鎖。 問題率查出：靈活運用TECH2讀取數據文件信息數據文件信息流就可以看見，無所謂右車輛車門在另存或啟用的情況下，數據文件信息流中依然顯視在另存情況下。改換右車輛車門執手門鎖智能機總程后，車外燈常亮的錯誤碼確診。
